740 2.0 Turbo 16V, van dagelijks vervoer naar drift-/circuit mobiel

[740t16v]

...Veren & Schokbrekers:

De auto is 3 weken weggeweest naar 't zuiden des Lands uit logeren.

Veren zijn nu in hoogte verstelbaar, zoals te zien is op deze foto:










En de schokbrekers zijn 40-voudig instelbaar voor- en achter:







De auto van de week opgehaald op de ambulance. Teruggekomen in de loods wou ik toch echt
even bekijken hoe het hele gebeuren er aan de onderzijde van de auto uit zag.
Brug te hoog........ of..auto te laag.
Weer een tussendoor projectje: oprijplaten lassen :'(
Maar goed, met 4 bakstenen kom je een eind. Dus hij kon de lucht in:















Ok. We kunnen nu voor en achter de demping instellen, de rijhoogte instellen, camber zetten, en
de sporing regelen.

Na het bekijken van dit alles toch wel even benieuwd naar hoe hij zou rijden.
Ja Ja ik weet het er zitten afgeragte winterbanden op.
Toch even met deze set geprobeerd ;D
Zo gezegd zo gedaan. Motor gestart. Die moest even door z'n opwarmfase heen want
hij loopt nog steeds niet heel lekker wanneer hij nog niet op bedrijfstemperatuur is.

De straat op vervolgens. Alle oneffenheden zijn heerlijk te voelen met de dit onderstel/deze
ophanging (resultaat van de PU bussen is ook zeer duidelijk merkbaar). De bochten op het
industrieterrein lieten zich zeer lekker laag in de drie nemen. Onderstuur was al
beduidend minder(zelfs op deze zo-goed-als-winter-slicks ;D)
Na een kilometer of 5 vond Rene dat we 'm even moesten bijstellen voor. Zo gezegd zo gedaan.
Klep open, 10 klikjes bijgesteld aan beide zijden.
Nog een keer een stukje rijden.
Allememachies. Wat een wereld van verschil gelijk. Nu gewoon zo goed als geen enkel onderstuur
meer. Wauwie. Het hoeken gaat nu echt super lekker. De auto is zeer mooi overstuurd de
bocht door te krijgen.
Aanstaand weekend z'n nieuwe Toyo's monteren op een set Hydra's.
Benieuwd hoe het vanaf dat moment gaat....