10 September 2009, 19:20
Interieur, electra en al dat soort zaken
De nieuwe ECU zou op de plek van het handschoenenkastje worden gemonteerd ergens.
Van stalen hoek profieltjes een framepje gemaakt waardoor we ook gelijk weer extra
stevigheid zouden krijgen want de tunnelbekleding en andere vrij essentiele plaatsen waar
het dashboard normaliter stevigheid zou krijgen, is weg.
Over de tunnel heen komt een frame bekleedt met carbon. Niet specifiek vanwege het
willen hebben van carbon ofzo, maar het is redelijk makkelijk te bewerken en veroorzaakt
geen kortsluiting. Daarbuiten is het wel een lekker stevig (en toch licht) materiaal.
Bedoeling is dat er dus een soort van 'rechthoekige bak' over de tunnel heen komt.
Hierop/hierin gemonteerd de hydraulische handrem. Uiteraard steekt de pook er door heen,
en een hoofdstroomschakelaar, aan- uit schakelaar voor de ECU, een schakelaar voor de
e-fan en nog 2 schakelaars waarvoor we wel een functie vinden (1 wordt tzt aquamist).
De e-fan zal worden aangestuurd door zowel ECU (boven 90 graden gaat e-fan automatisch aan).
En hij is nu dus met de hand aan te zetten.
Verder bezig met de frames voor de 2 stoelen. In beginsel gekozen voor kokers van 60x10mm
Deze voldoen niet, en kunnen er binnenkort weer uit. dit moet toch op 1 of ander manier steviger worden
gemaakt dan 't er nu uitziet. Op onderstaande foto zie je de kokers die zijn gebruikt.
Handrem frame is verwijderd met de flex. En tunnel profiel is gemaakt. Deze zal wel zichtbaar
worden op 1 van onderstaande foto's ergens.
![[Afbeelding: Volvo_740_Turbo_16V_0126.jpg]](http://i673.photobucket.com/albums/vv99/740t16v/Volvo_740_Turbo_16V_0126.jpg)
Nieuw stuur met een stuurhub erop gezet. Stuur komt nu 60 mm 'naar achteren'. Je zit nu dus meer naar achteren
ter hoogte van de B-stijl. Apart maar leuk.
Voorts zijn de geplaatste kuipstoelen veel lager gepositioneerd dan de standaard stoelen omdat we het frame heel laag
hebben gehouden. Wel zijn de stoelen voorzien van runners waardoor ze wel in de lengte richting kunnen worden verschoven.
Op deze foto is de tunnel al deels te zien.
Hydraulische handrem, remdrukverdeler, ecu aan/uit, startknop, e-fan.
Verder in het dashboard boven in 1 lange strook gemaakt met daarin de 3 vdo meters, de oliedruk lamp en een wideband lambda display.
Daaronder, ter plekke van waar het dashboard kastje heeft gezeten de nieuwe (nog rommelige) bedrading van de nieuwe ECU).
Hangt hier op de foto los. normaal klapt hij omhoog en wordt hij vastgezet met 4 imbusjes oid.
![[Afbeelding: Volvo_740_Turbo_16V_0211.jpg]](http://i673.photobucket.com/albums/vv99/740t16v/Volvo_740_Turbo_16V_0211.jpg)
Hier een foto van de zijkant genomen. Met de 6-punts gordels:
![[Afbeelding: Volvo_740_Turbo_16V_0203.jpg]](http://i673.photobucket.com/albums/vv99/740t16v/Volvo_740_Turbo_16V_0203.jpg)
De nieuwe ECU zou op de plek van het handschoenenkastje worden gemonteerd ergens.
Van stalen hoek profieltjes een framepje gemaakt waardoor we ook gelijk weer extra
stevigheid zouden krijgen want de tunnelbekleding en andere vrij essentiele plaatsen waar
het dashboard normaliter stevigheid zou krijgen, is weg.
Over de tunnel heen komt een frame bekleedt met carbon. Niet specifiek vanwege het
willen hebben van carbon ofzo, maar het is redelijk makkelijk te bewerken en veroorzaakt
geen kortsluiting. Daarbuiten is het wel een lekker stevig (en toch licht) materiaal.
Bedoeling is dat er dus een soort van 'rechthoekige bak' over de tunnel heen komt.
Hierop/hierin gemonteerd de hydraulische handrem. Uiteraard steekt de pook er door heen,
en een hoofdstroomschakelaar, aan- uit schakelaar voor de ECU, een schakelaar voor de
e-fan en nog 2 schakelaars waarvoor we wel een functie vinden (1 wordt tzt aquamist).
De e-fan zal worden aangestuurd door zowel ECU (boven 90 graden gaat e-fan automatisch aan).
En hij is nu dus met de hand aan te zetten.
Verder bezig met de frames voor de 2 stoelen. In beginsel gekozen voor kokers van 60x10mm
Deze voldoen niet, en kunnen er binnenkort weer uit. dit moet toch op 1 of ander manier steviger worden
gemaakt dan 't er nu uitziet. Op onderstaande foto zie je de kokers die zijn gebruikt.
Handrem frame is verwijderd met de flex. En tunnel profiel is gemaakt. Deze zal wel zichtbaar
worden op 1 van onderstaande foto's ergens.
Nieuw stuur met een stuurhub erop gezet. Stuur komt nu 60 mm 'naar achteren'. Je zit nu dus meer naar achteren
ter hoogte van de B-stijl. Apart maar leuk.
Voorts zijn de geplaatste kuipstoelen veel lager gepositioneerd dan de standaard stoelen omdat we het frame heel laag
hebben gehouden. Wel zijn de stoelen voorzien van runners waardoor ze wel in de lengte richting kunnen worden verschoven.
Op deze foto is de tunnel al deels te zien.
Hydraulische handrem, remdrukverdeler, ecu aan/uit, startknop, e-fan.
Verder in het dashboard boven in 1 lange strook gemaakt met daarin de 3 vdo meters, de oliedruk lamp en een wideband lambda display.
Daaronder, ter plekke van waar het dashboard kastje heeft gezeten de nieuwe (nog rommelige) bedrading van de nieuwe ECU).
Hangt hier op de foto los. normaal klapt hij omhoog en wordt hij vastgezet met 4 imbusjes oid.
Hier een foto van de zijkant genomen. Met de 6-punts gordels: