21 May 2009, 13:21
Thx Marc,
Ik heb geen puntjes gezien. Maar misschien zitten die wat dieper onder de rotor. In ieder geval geen plastic afdekkapje onder de rotor, maar iets staals met lamellen, dacht ik.
Er liepen ook 2 draadje weg, die bij een elektrokastje uitkomen rechts voor op binnenspatbord.
voorschakel weerstand heb ik niet gezien. Eerder was er een vonk en het feit dat de auto in eerste instantie aansloeg, geeft hoop dat de bobine ok is.
Ik had de hoop dat de oorzaak nu weg is door het brandstofrelais te repareren, maar dat door talloze startpogingen de cilinders vol benzine staan en de accuspanning te laag is.
Mijn Fiat 500 had ca 12,7V en de volvo ca. 12,2 V. Met mickey-mouse kabels opstarten had geen effect.
Heb echter niet minutenlang doorgestart.
Kom dit weekend weer langs de auto, (is gestrand in Weesp)
en kan alle suggesties gebruiken.
Bedankt.
Ik heb geen puntjes gezien. Maar misschien zitten die wat dieper onder de rotor. In ieder geval geen plastic afdekkapje onder de rotor, maar iets staals met lamellen, dacht ik.
Er liepen ook 2 draadje weg, die bij een elektrokastje uitkomen rechts voor op binnenspatbord.
voorschakel weerstand heb ik niet gezien. Eerder was er een vonk en het feit dat de auto in eerste instantie aansloeg, geeft hoop dat de bobine ok is.
Ik had de hoop dat de oorzaak nu weg is door het brandstofrelais te repareren, maar dat door talloze startpogingen de cilinders vol benzine staan en de accuspanning te laag is.
Mijn Fiat 500 had ca 12,7V en de volvo ca. 12,2 V. Met mickey-mouse kabels opstarten had geen effect.
Heb echter niet minutenlang doorgestart.
Kom dit weekend weer langs de auto, (is gestrand in Weesp)
en kan alle suggesties gebruiken.
Bedankt.