9 December 2007, 14:05
Wat ik tot nu toe gezien/ geleerd heb afgelopen week is dat deze carb een zeer simpele techniek heeft. Er zit bv niet eens een sproeier in. De gas/luchtklep achter de carb regelt hoeveel lucht de zuigers aan kunnen zuigen. Hierop reageerd het tonnetje in carb met daaraan het membraam door op en neer te bewegen (onderdruk techniek). Op lpg heb je verder niks met de hele gasnaald te maken dat is alleen op benzine het geval.
Als ik jou zo hoor over het afslaan en slecht starten klinkt het als een lek membraam (rubberen manchet om het tonnetje heen) dit kan je heel makkelijk tsjekken door gewoon de deksel van het olie reservoir te schroeven en het manchet eens tegen het licht te houden. Als hier ook maar een klein scheurtje inzit werkt de onderdruk welke zorgt dat het tonnetje omhoog komt niet meer goed met als gevolg slecht lopen en afslaan.
Ben benieuwd wat de mijne nu in het verbruik gaat doen nu ik weer een dichte koppakking heb en de hele zaak opnieuw is afgesteld,.... was altijd 1 op 6,3de laatste tijd,.....
Als ik jou zo hoor over het afslaan en slecht starten klinkt het als een lek membraam (rubberen manchet om het tonnetje heen) dit kan je heel makkelijk tsjekken door gewoon de deksel van het olie reservoir te schroeven en het manchet eens tegen het licht te houden. Als hier ook maar een klein scheurtje inzit werkt de onderdruk welke zorgt dat het tonnetje omhoog komt niet meer goed met als gevolg slecht lopen en afslaan.
Ben benieuwd wat de mijne nu in het verbruik gaat doen nu ik weer een dichte koppakking heb en de hele zaak opnieuw is afgesteld,.... was altijd 1 op 6,3de laatste tijd,.....

