16 June 2007, 22:46
het lampje van de accu heeft 2 funties in 1;
als de motor begint met lopen geeft de dynamo nog geen laadstroom.
voor het leveren van laadstroom is het nodig dat het veld van de dynamo bekrachtigd wordt met een minimaal klein stroompje.
dit stroompje wordt door het controlelampje geleverd.
het lampje ligt in je dashboard VIA je contacslot aan plus.
als de dynamo stroom gaat leveren en dus spanning opbouwd gaat dit lampje uit omdat het lampje dan van 2 zijden dezelfde spanning krijgt.
zou de dynamo nu uitvallen onderweg (door gebroken V-riem of inwendig manco)gaat het lamje weer branden omdat de zelfbekrachtiging van het veld is onderbroken en het lampje via het veld weer massa vindt.
dit is dus de tweede funtie van het lampje: JOU WAARSCHUWEN in geval van problemen.
ik vertel deze achtergrond even omdat het nu voor jou makkelijker wordt de storing te doorgronden.
er kunnnen een aantal zaken aan de hand zijn en die mogelijkheden kan je nu wellicht beter beredeneren.
blijft je contactslot inwendig soms hangen qua contacten?
krijgt de kabel van het controlelampje soms ergens spanning toebedeelt door een andere draad?
is er een diode van de dynamo defect waardoor de spanning "terugloopt"?
je zou in ieder geval het bewuste draadje op de dynamo eens los kunnen trekken en kijken wat er met het lampje gebeurt..........
wil je gedetailleerde info werp dan eens eens een blik in de groen boekjes elders op dit forum.(topic over orginele volvo werkpl.handb. / schema's)
succes, groet jan
als de motor begint met lopen geeft de dynamo nog geen laadstroom.
voor het leveren van laadstroom is het nodig dat het veld van de dynamo bekrachtigd wordt met een minimaal klein stroompje.
dit stroompje wordt door het controlelampje geleverd.
het lampje ligt in je dashboard VIA je contacslot aan plus.
als de dynamo stroom gaat leveren en dus spanning opbouwd gaat dit lampje uit omdat het lampje dan van 2 zijden dezelfde spanning krijgt.
zou de dynamo nu uitvallen onderweg (door gebroken V-riem of inwendig manco)gaat het lamje weer branden omdat de zelfbekrachtiging van het veld is onderbroken en het lampje via het veld weer massa vindt.
dit is dus de tweede funtie van het lampje: JOU WAARSCHUWEN in geval van problemen.
ik vertel deze achtergrond even omdat het nu voor jou makkelijker wordt de storing te doorgronden.
er kunnnen een aantal zaken aan de hand zijn en die mogelijkheden kan je nu wellicht beter beredeneren.
blijft je contactslot inwendig soms hangen qua contacten?
krijgt de kabel van het controlelampje soms ergens spanning toebedeelt door een andere draad?
is er een diode van de dynamo defect waardoor de spanning "terugloopt"?
je zou in ieder geval het bewuste draadje op de dynamo eens los kunnen trekken en kijken wat er met het lampje gebeurt..........
wil je gedetailleerde info werp dan eens eens een blik in de groen boekjes elders op dit forum.(topic over orginele volvo werkpl.handb. / schema's)
succes, groet jan