31 July 2006, 00:23
Hoi,
In je tank zit een opvoerpompje. Voor de aanzuigslang zit een gaasje. Volgens mij zit er verder geen filter voor de hoofdpomp. Onder de motorkap zit wel een filter ? Mijn auto is niet helemaal standaard.. Sorry..
Vervang dat filter want er komt een hoop rommel uit de tank, ondanks dat gaasje.
Als je opvoerpompje kapot is (zit in de tank en bereikbaar via de vlotter, als de tank goed is ingebouwd kan je erbij.....) dan zou het kunnen dat de pomp het moeilijk heeft om de brandstof aan te trekken en dus af en toe een vaccuum trekt en daardoor in het niets draait. De pomp zou dan inderdaad erg veel lawaai kunnen maken en wellicht onregelmatig moeten lopen.
Je zou de brandstofretourleiding van de injectoren kunnen demonteren om eens te kijken wat er nou werkelijk aan brandstof opgepompt wordt.
Er zit een beveiligingscircuit op de brandstofvoorziening. Deze voorkomt dat na een aanrijding de pomp brandstof blijft oppompen terwijl de motor niet meer draait en de bestuurder wellicht niet meer bij machte is de pomp zelf uit te zetten. De LPG installatie heeft daarvoor vaak een "safety" relais ingebouwd welke een puls krijgt van de - (min) pool van de bobine. De benzineinrichting heeft ook zo'n voorziening al weet ik niet of het bij de polar meteen door de injectie gestuurd wordt. Je kan iig die van de LPG installatie op werking controleren.
Het circuit voor zowel de LPG als de benzine is zo ingericht dat bij het op contact zetten de pomp heel even zal draaien, of de afsluiters heel even zullen opengaan. Dit is om het systeem op druk te brengen zodat de motor zal aanslaan bij het starten. Zodra de motor een paar pulsen heeft gehad van de bobine zal deze opnieuw de pomp inschakelen of de LPG afsluiters open zetten. Je zou kunnen controleren of de pomp draait tijdens het starten met behulp van een testlampje over de polen van de brandstofpomp of LPG afsluiter.
Dat de ANWB man het over de toerentalunit had is dus ook weer niet zo heel gek. En de pomp testen tewijl de auto op LPG loopt heeft niet veel zin. Meestal wordt de pomp uitgeschakeld (al zou het ook heel zinvol zijn deze te laten draaien maar de voeding van de injectoren te onderbreken....Het benzine systeem droogt dan niet uit..)
Zoals ik het nu lees heb je echter meerdere storingen. Want zekeringen horen niet uit te branden.
Wellicht kan je meer info geven en foto's maken ?
Ik zou een oplossing zien door de pomp zelf aan te sturen met een safety relais van een LPG installatie. Is dat een idee ?
Veel succes !
In je tank zit een opvoerpompje. Voor de aanzuigslang zit een gaasje. Volgens mij zit er verder geen filter voor de hoofdpomp. Onder de motorkap zit wel een filter ? Mijn auto is niet helemaal standaard.. Sorry..
Vervang dat filter want er komt een hoop rommel uit de tank, ondanks dat gaasje.
Als je opvoerpompje kapot is (zit in de tank en bereikbaar via de vlotter, als de tank goed is ingebouwd kan je erbij.....) dan zou het kunnen dat de pomp het moeilijk heeft om de brandstof aan te trekken en dus af en toe een vaccuum trekt en daardoor in het niets draait. De pomp zou dan inderdaad erg veel lawaai kunnen maken en wellicht onregelmatig moeten lopen.
Je zou de brandstofretourleiding van de injectoren kunnen demonteren om eens te kijken wat er nou werkelijk aan brandstof opgepompt wordt.
Er zit een beveiligingscircuit op de brandstofvoorziening. Deze voorkomt dat na een aanrijding de pomp brandstof blijft oppompen terwijl de motor niet meer draait en de bestuurder wellicht niet meer bij machte is de pomp zelf uit te zetten. De LPG installatie heeft daarvoor vaak een "safety" relais ingebouwd welke een puls krijgt van de - (min) pool van de bobine. De benzineinrichting heeft ook zo'n voorziening al weet ik niet of het bij de polar meteen door de injectie gestuurd wordt. Je kan iig die van de LPG installatie op werking controleren.
Het circuit voor zowel de LPG als de benzine is zo ingericht dat bij het op contact zetten de pomp heel even zal draaien, of de afsluiters heel even zullen opengaan. Dit is om het systeem op druk te brengen zodat de motor zal aanslaan bij het starten. Zodra de motor een paar pulsen heeft gehad van de bobine zal deze opnieuw de pomp inschakelen of de LPG afsluiters open zetten. Je zou kunnen controleren of de pomp draait tijdens het starten met behulp van een testlampje over de polen van de brandstofpomp of LPG afsluiter.
Dat de ANWB man het over de toerentalunit had is dus ook weer niet zo heel gek. En de pomp testen tewijl de auto op LPG loopt heeft niet veel zin. Meestal wordt de pomp uitgeschakeld (al zou het ook heel zinvol zijn deze te laten draaien maar de voeding van de injectoren te onderbreken....Het benzine systeem droogt dan niet uit..)
Zoals ik het nu lees heb je echter meerdere storingen. Want zekeringen horen niet uit te branden.
Wellicht kan je meer info geven en foto's maken ?
Ik zou een oplossing zien door de pomp zelf aan te sturen met een safety relais van een LPG installatie. Is dat een idee ?
Veel succes !
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl
