20 July 2006, 22:30
kaasie schreef:hey vvwmk2chauffeur
je had een ander k-jet kunnen pakken van volvo ofso.
ik reed tussen de 7000 en 8000 tpm met mijn b230k + k-jet.
de GRPA van volvo had ook een dikke 300 pk met mech.injec. uit de b21et.
maar ms kan ook
ja ms leek me even leuker maar ook om gewoon de laatste pk's er uit te halen.
als je bedenkt dat een 1800 8v motortje origineel 110 pk heeft en ik nu op 190 zit ongeveer met eigenlijk ook nog een redelijk normale nokkenas ik heb nu een 288 graden as liggen die er nog in gaat,
mijne draaid op moment ongeveer 8500 toeren maar wil hem begrensen op 8000 dan weet ik zeker dat die heel blijft. en helemaal incombinatie met de 288 graden as en de andere veren word de belasting op de kleppen nog groter enzo