8 January 2026, 23:21
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 8 January 2026, 23:23 door Marc1970.)
Gemiddeld complex zou ik zeggen. Plek zat voor alles, maar de Kjet heeft nauwelijks bedrading of sensors, en de FK een hele berg. Lekker puzzelen bij de zekeringenkast.
Je vliegwiel is ws. nu een platte voor de M46, het B230FK vliegwiel hoort bij de M90, dus je hebt een dogdish vliegwiel met sensor putjes nodig voor LH of boort 60-2 gaten in de huidige. 940 vliegwiel is misschien nog wat waard op MP.
LH heeft een snelheidssignaal (voor comfort) nodig wat normaal vanaf de tellerbak komt, ik denk dat er 740 tellerbakken zijn met dat signaalpinnetje ergens, details mij onbekend.
Andere uitlaat voor de turbo. Plek voor de intercooler en e-fan regelen. 940 motorsteunen zijn excellent.
Benzinepomp is misschien te straf, LH heeft niet zoveel druk nodig. LH heeft een ander benzinepomp relais dan Kjet maar daar zal wel plek voor zijn op het bord. Accu aan de andere kant.
Er is ook een 7-9 serie club, wie weet zit daar iemand die dit al exact een keer gedaan heeft.
Je vliegwiel is ws. nu een platte voor de M46, het B230FK vliegwiel hoort bij de M90, dus je hebt een dogdish vliegwiel met sensor putjes nodig voor LH of boort 60-2 gaten in de huidige. 940 vliegwiel is misschien nog wat waard op MP.
LH heeft een snelheidssignaal (voor comfort) nodig wat normaal vanaf de tellerbak komt, ik denk dat er 740 tellerbakken zijn met dat signaalpinnetje ergens, details mij onbekend.
Andere uitlaat voor de turbo. Plek voor de intercooler en e-fan regelen. 940 motorsteunen zijn excellent.
Benzinepomp is misschien te straf, LH heeft niet zoveel druk nodig. LH heeft een ander benzinepomp relais dan Kjet maar daar zal wel plek voor zijn op het bord. Accu aan de andere kant.
Er is ook een 7-9 serie club, wie weet zit daar iemand die dit al exact een keer gedaan heeft.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969