29 June 2006, 23:56
nog even over LPI, ik sprak laatst met een ingenieur van een bedrijf bij mij in de buurt (ze hebben nu een techniek ontwikkeld die de pompverliezen bij deellast elimineert), en die vertelde dat LPI ook nadelen had. Vooral dat het ags weinig tijd krijgt om goed homogeen gemengd te worden. zij gebruikten zelfs voor de turbo's (V6 biturbo 8) )gas injectoren.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni