20 November 2016, 10:54
om het circulatie probleem op te lossen zou ik de auto eens warm rijden met schoonmaakazijn ipv koelwater. daarna een keer goed spoelen. dit inmiddels bij 2 auto's gedaan en der komt een hoop troep uit dat is soms echt niet leuk meer. Verders los van een gesprongen koppaking kan ook de buis die door je blok loopt los gegaan zijn. Jambon heeft hier volgens mij ervaring mee gehad. die kan je het fijne ervan vertellen.
misschien een andere gekke vraag. is de dop van je koelvloeiestof reservoir nog goed? als je geen druk op kan bouwen word het kook punt ook lager van de koelvloeistof.
misschien een andere gekke vraag. is de dop van je koelvloeiestof reservoir nog goed? als je geen druk op kan bouwen word het kook punt ook lager van de koelvloeistof.
Volvo 242 DL uit 1975 met een B20A AKA Sofia
Volvo 242 GT uit 1978 met een B23e AKA Blackie (gesloopt)
Volvo 144 uit 1968 met een b20A AKA Ella
nu ook te volgen via Lau's oude bakken
[URL="http://volvolvo.nl/threads/11085-Mijn-242DL"]Volvo 242 GT uit 1978 met een B23e AKA Blackie (gesloopt)
Volvo 144 uit 1968 met een b20A AKA Ella
nu ook te volgen via Lau's oude bakken
[/URL]
