Even een korte update. De remklauwen zien er weer fris uit, ik vond nog een bus rode hittebestendige lak.
Vies en schoon:
[ATTACH=CONFIG]2932[/ATTACH]
Netjes rood!
[ATTACH=CONFIG]2933[/ATTACH]
De remcilinders waren ook wel aan een beurt toe. De meeste rubbers zagen er nog wel ok uit, maar toch was er wel wat roest te vinden.. Zo kwamen ze eruit:
[ATTACH=CONFIG]2930[/ATTACH]
Na wat poetsen met scotch:
[ATTACH=CONFIG]2931[/ATTACH]
De versnellingsbak is nu ook klaar om weer terug op het blok te komen. Om dat ik er nu toch zó makkelijk bij kon komen heb ik gelijk maar eventjes de druklager vervangen. De koppeling ziet er nog wel prima uit, dus die laat ik nu voor wat het is. Komende week nog wat lassen, spruitstukken installeren, PU bussen in de achterophanging en wie weet al een begin maken met inbouwen van het blok in de auto!
Vies en schoon:
[ATTACH=CONFIG]2932[/ATTACH]
Netjes rood!
[ATTACH=CONFIG]2933[/ATTACH]
De remcilinders waren ook wel aan een beurt toe. De meeste rubbers zagen er nog wel ok uit, maar toch was er wel wat roest te vinden.. Zo kwamen ze eruit:
[ATTACH=CONFIG]2930[/ATTACH]
Na wat poetsen met scotch:
[ATTACH=CONFIG]2931[/ATTACH]
De versnellingsbak is nu ook klaar om weer terug op het blok te komen. Om dat ik er nu toch zó makkelijk bij kon komen heb ik gelijk maar eventjes de druklager vervangen. De koppeling ziet er nog wel prima uit, dus die laat ik nu voor wat het is. Komende week nog wat lassen, spruitstukken installeren, PU bussen in de achterophanging en wie weet al een begin maken met inbouwen van het blok in de auto!
1984 245 Turbo B21ET