245 Turbo '83

[Stevves]

Elke keer langzaamaan een stapje verder.

Intercoolergebeuren hangt erin. Moest het beugeltje waarmee ook het CO regelklepje op het inlaatspruitstuk zat nog wat aanpassen omdat anders het bochtje niet past. Goed gelukt en zit als een huis. Op de foto was het gasklephuisje nog niet schoongemaakt. Met carburateurreiniger is ie een stuk frisser geworden.



Gemonteerd ziet dat bochtje er dan zo uit:


De leiding'tuut' die je ervoor ziet uitsteken is van m'n CAMGEAR-stuurhuis dat niet zo fijn werkt. Ik ben nog op zoek naar een ZF stuurhuis (TWR liggen, maar wil toch liever een ZF). Ongelooflijk maar er blijf olie uitzeiken, zelf na fors eruit draaien.

Uiteraard moet je alle koelwaterslangen inkorten. Op bovenstaande foto is de intercooler gemonteerd maar knikt ie nog lekker de koelwaterslang.

Verzamelen van IC-onderdelen de afgelopen twee jaar resulteerde in een keuze uit vier intercoolers. De originele 940 intercooler met aansluitingen in het midden viel af, want dat is met k-jet nooit passend te krijgen. De originele 940 met bovenaansluitingen is niet veel anders dan de originele 240 intercoolers. Daarom de keuze beperkt tot de 240-koelers. De koeler die ik bij het set van Boedr had overgenomen zag er nÃt wat netter uit (van binnen) dus die gebruikt.



Ik kwam er nog achter dat de oliekoelerbeugel bij een intercoolerexemplaar dus anders is dan een non-intercooler turbo. Afijn, nu de beugel aangepast (slijpschijf erin) en met ÃÃn bout met moer gemonteerd op de originele montageplaats. Nu past ie onder alleen niet fijn op zijn originele plek onderin. Bedacht dat ik van aluminium hoekprofiel (2x7) maar een 'bakje' in elkaar popnagel die ik dan weer op de originele plaats met een rubbertje ertussen vastzet. Gaat nÃt met het bestaande stalen accubakding. Die ga ik sowieso wisselen voor een kunststof uit de latere Polars, dus daar zagen we dan wel een hoekje vanaf. Vanuit de grille ziet de oliekoeler er nu zo uit:



Hij pakt nu 2/3 van het oliekoeleroppervakte. Ik monteer ook een olietemperatuurmeter, dus ga het maar proberen. Anders wil ik een soort constructie maken zoals DennisvdB heeft gemaakt onder de spoiler. Dat ziet er puik uit.

Afijn, eindresultaat vond ik wel fraai:



Volgende stap is het koelwaterreservoir veranderen. Als je het originele volvo-intercoolerombouw-instructie leest dan zit bij dat pakket zo'n rond en kleiner koelwaterreservoir. Die heb ik alleen niet. Ga proberen of ik hem 'dwars' netjes kan monteren op een 'Polar'beugeltje, die hebben het reservoir ook in de lengte erop ipv in de breedte zoals de oudere 240's. Moet net kunnen met luchtfilterhuis en k-jetzooi in die hoek denk ik.

Heb water in het koelsysteem gekiept. Eerst maar eens testen voor er koelvloeistof ingaat. (Plus dat ik ooit zo dom wat om een kannetje koelwater in het systeem te gieten waar ipv koelwater frituurvet inzat, meteen gestopt natuurlijk maar er zat al wat in...). Ik heb dat 100x uitgespoeld, maar het koelwater ruikt bij aftappen nog steeds
naar de cafetaria op de hoek. Nu kan ik hem mooi nóg eens spoelen.

Volgende stap is dan monteren van de mbc, (dichtdraaien!), spoelolie d'rin, verse peut erin, cranken, en starten.. hoop ik dan.

To be continued.