23 September 2013, 11:21
Een vriend van me die goed kan lassen maakt altijd eerst een testlas; stukje vergelijkbaar staal en dan ff kaal maken met de lamellenschijf vervolgens een rups trekken. Die moet er dan niet op komen liggen maar er echt goed insmelten zodat je 'm ook aan de achterkant goed ziet. Dus het optimum vinden van snelheid en vermogen en wel inbranden maar geen gaten.
Is hij soms best even mee bezig, maar als je dat eenmaal hebt staan gaat het als een trein.
Is hij soms best even mee bezig, maar als je dat eenmaal hebt staan gaat het als een trein.