27 September 2011, 22:15
Kwekkel schreef:Heb hetzelfde gehad. Als deze defect is dan is er ook een foutcode in ECU.
mijn 240 heeft deze ook stuk gehad, maar had geen foutcode. Beste de weerstand er van meten, die moet tussen de 160 en ~220 Ohm liggen, afhankelijk van versie. Sowieso een goed idee om die sensor te vervangen.
Als je lang aan het doorstarten bent is het goed om wat olie in op de zuigers te zetten, na die lange stilstand zal er niet veel olie meer over zijn bij de zuigers etc. Ook de benzine spoelt olie weg. Bij zommige motoren kun je zo tijdelijk compressie verliezen, bij een redblock nog nooit meegemaakt dus daar zou ik het niet in zoeken.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
