motor start niet meer

[cooper]

Volgende probleem is nu dat ik de auto niet meer aan de praat krijg.

Moet wel zeggen dat ik zaterdag het motorblok heb schoongespoten,waarna het ploffen en hikken is ontstaan.
En nu heb ik het zover dat ik hem helemaal niet meer aan de praat krijg.
Lijkt erop dat hij geen benzine krijgt.(ontsteking,verdelerkap,rotor,bougies ondertussen nagecheckt)
Als ik het contactslot aan zet en ik loop naar mijn motor,hoor ik de brandstof zuigen in de 2 slangen naar de K j tronic unit boven de luchtfilter.
Ben daarna alle punten waar de benzine zou moeten lopen de bouten losgedraaid of er benzine uit spuit.
en ja overal spuit de benzine met kracht uit.
Ik zie bij de gas klep als ik handmatig gas geef nergens een straaltje benzine(contactslot heb ik dan nog steeds aan staan)
Heb je of hebben jullie een Tip wat het kan zijn??

[Jelmar]

HOE heb je de motor schoongespoten ?

[cooper]

eerst met motorreiniger in gespoten.Daarna met water afgespoeld.
Laten drogen,2 dagen daarna met blanke tectyl de boel ingespoten.

[Jelmar]

En je hebt de moptor afgespoeld terwijl ie liep ?

Ga er maar vanuit dat er dingen nat zijn geworden die niet nat horen te zijn...

[kaasie]

aiaiai

blanke tectyl erop
das echt mooi spul
kruipt vocht onder het tectyl
alleen kan het water niet meer verdampen omdat tectyl het tegenhoud.

succes ermee.

1 tip

bestel nieuwe:

bougies
verdeelkap
rotor
bougiekabels (set van 5 kabels, speciaal voor turbomotor)
dan kom je al weer heel ver.

wees er wel zeker van dat de hallgever geen water heeft gehad
en loop alle conectors van je onstekingsysteem langs
haal ze uit elkaar
met de luchtspuit schoonblazen (in de stekkers)
en dan WD40 erop
en de stekkers weer in elkaar drukken.
dan heb je het meeste kans

[cooper]

hallgever waar zit die.
Trouwens dit had ik inderdaad niet moeten doen.
Sommige draden zijn aangetast.Buiten mantel losgeraakt.
In iedergeval de draden tegen het schutbord (buitenkant verpulverd)
En de draden naar de startmotor.Ook de buitenkant compleet verpulverd.
Lekker goedje die motorreiniger.
Het is wel de eerste keer dat ik zoiets gedaan heb (na 10tal minirestauraties)en de laatste keer.!!!!

[thuur]

en loop alle conectors van je onstekingsysteem langs
haal ze uit elkaar
met de luchtspuit schoonblazen (in de stekkers)
en dan WD40 erop
en de stekkers weer in elkaar drukken.
dan heb je het meeste kans

WD40 maakt prima schoon, maar olie is geen beste stroomgeleider. Beter is zuurvrije vaseline, ook te koop in spuitbus.


Gr

[Marc1970]

Dat je stroomdraad uit elkaar valt kan je niks aan doen, Volvo gebruikte een tijdje (1980-1987) bio-afbreekbaar plastic voor de isolatie.

http://www.davebarton.com/volvoharnesses.html

[kaasie]

WD40 is een kruipolie
maakt geoxideerde delen schoon.
is water afstotend.
en geeft een vettig laagje toe.
ook goed te gebruiken op poreuse bougiekabels (voor zo lang het duurt)
dus geen geklooi met vaseline gewoon ff doel treffend WD40 erop.

wees er dus op bedacht dat alle bekabeling stuk is.
dit kan een kortsluiting veroorzaken.
dus doe voorzichtig anders staat er alleen nog een turbo op de op rit met een ijzeren frame-pje erom.
deze turbo doet het dan niet meer omdat hij helemaal uit gefikt is.

je hebt nu best kans dat je koud start injector niet aan gestuurd word end.
nu heb je die , als de turbo goed staat af gesteld niet nodig , maar kan er mee te maken hebben.

[cooper]

Okee,
de volgende diagnose heb ik vanavond gesteld:
De bougies zijn gort en gort droog.
In ieder geval vonken ze.
Dus conclusie de bougies krijgen niet de broodnodige brandstof.
Bij de K j tronic unit (bij de koplamp voor boven de luchtfilter) heb ik net nog wel gekeken met het contact slot aan of er benzine uit de leiding en de retour leiding komt.
Ja, dus er spuit benzine uit als ik de bouten iets los laat.

Ja wat nu????
Het ligt dus puur dat het motortje niet de brandstof krijgt!!
HELP,wie...