Electronische brandstofinjectie home-brew (MegaSquirt) LPG

[kaasie]

ziet er goed uit , bozzma.

doe voorzichtig met pingelen , anders kan je motor zo weer uit elkaar.

hebben die bobine's geen last van de warmte van je motorblok zo op het kleppen deksel.??

[Bozzma]

EDIS ? Dit is true Coil On Plug. Een vonk per bougie dus. EDIS zit er al lang niet meer op. De bobine's worden ieder gestuurd door een eigen vermogenstrap. Die trouwens opmerkelijk makkelijk in MS te implementeren zijn.

Zo heel heet wordt het kleppendeksel nou ook weer niet. En de bobine's staan er een klein beetje vanaf door silent-blocks. Als de turbo erin gaat maak ik de bobine's op een alu-plaat die dan weer met steuntjes op de kleppendeksel staat. Dan hoef ik geen gaatjes door het kleppendeksel te boren. Penbobine's zitten in de motor. Die worden warmer en trillen ook meer. Dus ik ga er vanuit dat het wel goed gaat.

Pingelen is niet grappig. Toch had de motor er veel last van gehad met de carburateurs vertelde de vorige eigenaar me. Ik heb maar weinig sporen kunnen terugvinden. De Mahle zuigers zijn toch wel sterk. Het is geen turbomotor. Die geeft meteen de geest bij een pingeltje of wat.

En wat betreft het zaagblad op de nokkenas: vergeet niet dat ik tegenwoordig alle afstellingen en aanpassingen IN de auto doe op de LAPTOP. De kap hoeft dus helemaal niet open.

;D

[Bozzma]

Techedge Wideband Lambdacontroller.

http://www.wbo2.com

[Jelmar]

Een turbo motor bij een pingeltje of wat verrot ??

Als je een goede motor gebouwd heb gaat het echt niet 1-2-3 stuk.
Of je moet heeel erg stom bezig zijn.

[Bozzma]

Nou ja... Ontsteking te vroeg en een te arm mengsel. Dan wordt het zaakje toch echt wel een tikkeltje te warm.

Hoe dan ook. Ik heb pingel-detektie-kastjes besteld.

[Bozzma]

[Bozzma]

De bedrading is nogal een rommeltje zoals je kan zien. Dat komt omdat ik steeds wat nieuws verzin als alles loopt. Ik moet het nog een keer fatsoeneren. Keurige kabelbomen met alle optionele aansluitingen zijn in de maak. Dan nog een mooie plek voor het geheel vinden en dan maar eens afronden !

[Jelmar]

lekker bezig jeroen ! ;D

Ik heb zelf niks met die pingelsensoren/ knocklink spullen, zolang het niet 100% betrouwbaar is hoeft het van mij eigenlijk niet.
Ik heb al genoeg meters en ander spul om in de gaten te houden.
En het kost over het algemeen genoeg knaken..
en nee dan bedoel ik niet icm met MS want daar zal ook wel een goedkopere variant voor zijn
punt is dat ik met verschillende stand-alone systemen knutsel en als ik dan iets maak wil ik het eigenlijk universeel hebben.

Als je eenmaal eens goed gehoord hebt wat pingelen/detoneren is, dan hoor je het zelf gauw genoeg.
maar dit is mijn eigen ervaring...

Weet je niet precies hoe detoneren/pingelen klinkt, dan zou ik zeker weten WEL iets van een knock link inbouwen.
Het is nou eenmaal een geluid wat je gehoord moet hebben voor je weet wat het is.

[Jelmar]

Die 242GT blijft wel even een poepiegeile wagen !! ;D 8)

[Bozzma]

Het klinkt als mijn moeder die met de pannen aan het rommelen is...

Er is een kastje te koop dat tussen de MS en de knock-sensor komt. Deze heeft een filter dat is afgestemd op de boring van de cilinder. Ze maakt de pingel zichtbaar door een brandende LED en geeft deze door aan MS. MS zal dan op haar beurt een aanpassing doen.