nieuwe nokkenas niet rond ???

[aernout]

Ik heb mijn nokkenas gedemonteerd.
Krukas poelie met merkteken op merkteken, hulpas gemarkeerd, nokkenas (uiteraard) op merkteken.
Spanrol ontspannen, boortje er in.
Riem van de nokkenaspoelie af.
Nokkenaspoelie over gezet op T as (past op ÃÃn manier vanwege uitsparing).
Nieuwe as gemonteerd.
Alles op merktekens, riem er om, spanner er op, merktekens 40 x gecontroleerd (en OK).

Nu wil ik klepspeling meten.
Ik draai met dop 24 de krukas rond, maar de nokkenas blokkeert op de 4e en 6e nok vanaf de voorkant van auto ....

Hoe kan dat nou ??????????????????

De riem staat op spanning netjes op de merktekens, zo stond ie ook toen ik hem demonteerde ....
(stomme is dat ik laatst in iemand anders zijn (ontstekings) discussie op een soort gelijk probleem heb zitten reageren, en er nu zelf me zit ...)

Wie o Wie??????

[Marc1970]

Met blokkeren bedoel je een stroef punt, of helemaal stil? Dat zijn allebei inlaatkleppen, die openen toch niet tegelijktijd?
Eerder een hele omwenteling van elkaar af.

[edwin]

Lifthoogte te groot voor dit blok?

[aernout]

Dat klopt Marc, ze gaan inderdaad absoluut niet tegelijk, maar inderdaad 180 graden na elkaar (1342).

Ik heb nu een T er ingezet, het was een V.
Lift V 11.37
Lift T 9.94
Dat lijkt me dus ook het probleem niet ....

Ik heb de V naast de T gehouden, en de nokken staan allemaal dezelfde kant op.

Ik ga demonteren en de nokhoogte opmeten.

[Marc1970]

Van de nokhoogte zal je ook niet veel wijzer worden. Tenzij de as krom is, zal het probleem ergens anders vandaan komen.

Lagerkapjes vd nokas zitten in de goede volgorde? Tandwiel zit er recht op? De rotor aan de andere kant ook?

Anders draai je hem eens rond zonder de riem (voel je ook eens hoeveel werk die riem verzet).

[aernout]

geef me 10 min.

ik heb net de V terug gezet,en kap 5 deed ik bijna binnenste buiten ...............

[aernout]

oke oke het zijn 20 minuten geworden, maar ik ben nu officieel een LUL ............ >

Ik had dus blijkbaar de achterste lagerschaal binnenste buiten gezet.
Hierdoor kwam het bovenste deel van de keerring behuizing dus boven de nok te liggen.
Deze kon dus maar 180 graden rond ......

Op naar het volgende probleem, en bedankt maar weer!

[Black Moose]

Maar goed dat je 'm niet gestart hebt :o

[edwin]

Past in het topic "mijn grootste sleutelblunder"

[aernout]

Geen schade! Ik controleer altijd alles, dwz even met de hand ronddraaien .... en dat ging niet.
Inmiddels zit de boel in elkaar.
Kleppen zijn gesteld, nokkenas zit er in, distributie weer op tijd.
Op de "gok" de ontsteking een beetje op tijd gezet,en hij loopt als een zonnetje!
Mooier als met de V as er in.
Nu zit er een T as in.
Straks nog even met de stroob de grondplaat van de ontsteking netjes op tijd zetten en het stationair toerental afstellen.