Vervangen stuurbekrachtigingspomp 244

[chrisf]

Hi,

Ik heb een 244 GL Automaat (B21F) uit 1981 die twee jaar geleden is geïmporteerd uit Californië. De auto is in zeer goede staat, full options (airco, alles elektrisch, schuifdak, stoelverwarming, etc) en rijdt geweldig, maar helaas zit er sinds kort een rammel in de (Saginaw) stuurbekrachtegingspomp . De pomp werkt prima, maar ik vermoed dat het lager de geest heeft gegeven.
Ik heb nu een een andere pomp op de kop getikt waar de slangen (die normaal naar het stuurhuis lopen) nog aan gemonteerd zitten. Nu lijkt het mij het makkelijkst om de de slangen van de 'nieuwe' pomp af halen en de oude te laten zitten. Echter zit de moer v.d. onderste slang muurvast op op de pomp (en ik ben bang dat ik de boel mol), ook het gebruik van kruipolie heeft geen effect. Kan iemand van jullie mij vertellen of het verstandig is om de slang v.d. pomp af te halen of heeft iemand een goede suggestie?
Alvast dank voor jullie reactie.

[jos245]

Je kunt toch de oude slangen bij het stuurhuis loshalen en de nieuwe pomp met slangen eraan in zijn geheel monteren?

[Marc1970]

Dat zijn toch banjobouten (holle bout door oog met aan weerskanten een koperen ring)? Die zitten nooit zo vast. Gewoon de pomp goed vastzetten, passende zeskantdop erop en doorduwen.
Voor het betere lekvrij monteren nieuwe koperringetjes halen.

[chrisf]

Dank voor jullie snelle reactie
Van boven af gezien kan ik net ÃÃn van de twee aansluitingen op het stuurhuis zien.
Het punt is dat de aircopomp tussen de stuurbekrachtigingspomp en het stuurhuis zit en de boel dus dicht gebouwd zit. Aangezien ik de aircopomp liever laat zitten, wilde ik de slangen vd stuurbekrachtiging laten zitten. Maar ik neem toch aan dat de hogedruk slang met de zeskantmoer eraf kan? De retour slang zit met een slangeklem vast dus dat is geen probleem.