Hallo,

Via het Volvo-forum ben ik op dit forum terecht gekomen.
Omdat ik sinds ik verhuisd ben mijn V70 2.4d nauwelijks meer gebruik overweeg ik deze weg te doen en een oldtimer aan te schaffen.
Ik overweeg om een 245/265/740 met automaat aan te schaffen.
Nu is mijn vraag wat zijn goede sites/zoekprogramma's waar deze auto's worden aangeboden naast bv Gaspedaal.nl en Marktplaats.
Tot nu toe lijkt de zoektocht meer op de spreekwoordelijke speurtocht naar de naald

Wie heeft er een paar goede tips of weet een goed betrouwbaar adres.

mvg Hogie

Wat is de manier om de sierstripjes op het dashboard zonder schade te verwijderen. Ik heb nu zwarte met chroom en wil deze omwisselen voor houten strips, maar wil graag alle pennetjes heel houden van de zwarte. Wat is de beste manier?

Hoi allemaal Zoals sommigen misschien gemerkt hebben is de afgelopen 2 jaar ofzo mijn Volvo intresse een beetje laag geweest vw allerlei andere dingen. Afgelopen winter heb ik het meeste verkocht zelfs omdat ze gewoon te veel plek in beslag namen en ik er niks mee deed. Nu ik net mijn V70 weer voor 7500 SEK (800 euro) heb laten repareren heb ik besloten om maar weer een oudere Volvo er bij te kopen als 2e auto. Het idee was dat ik het meeste zelf moet kunnen repareren, om de kosten laag te houden. De V70 hou ik ook gewoon voor de langere ritten.
Ik heb een tijdje rond gezocht op internet maar er was niet echt veel keuze en niets wat me echt beviel. Dus toen ben ik rond gaan bellen. Eerst wezen kijken naar een PV -65 die een vriend in zijn schuur heeft staan. Mooi ding met alle roest gelast, moet alleen nog in elkaar gezet worden. Maar helaas te veel werk waar ik op dit moment geen tijd voor heb. Deze auto stond ongeveer 500 meter bij me vandaan dus ik dacht ik moet toch even kijken, maar het werd hem dus niet.
Maar een andere vriend had wel wat keuze. Een 242 DL -75 die gelakt moet worden, een 245 DL -78 zonder interieur, of een 264 GLE -82 die al 15 jaar stil staat maar waar verder weinig mis mee lijkt te zijn.

Nou ja ik had gelijk de smaak te pakken dus de keuze viel op de laatste ook al is ie hier nog net niet belastingvrij (nog iets meer dan een jaar te gaan dus daar valt mee te leven). Hij zit uiteraard zoals het hoort op een 260 vol met electrische accessoires en het schijnt allemaal ook nog te werken. De airco wist hij niet dus ik ga er maar van uit dat die op zn minst bijgevuld moet worden. Verder zou hij helemaal roestvrij moeten zijn, en zgan van binnen.
Wat er mis mee is is dat de motor alleen loopt op startgas. Hij heeft de waarschijnlijke oorzaak weten te vinden of iig een van de oorzaken, de hoofdpomp geeft niet genoeg druk, zou dus makkelijk op te lossen moeten zijn. Als dat het niet is heb ik gelukkig heel wat PRV delen op voorraad, een pomp heb ik trouwens ook nog wel dus kost me niks extra. Verder zit er een deukje in een van de achterschermen maar ik hoop dat dat op valt te lossen zonder te hoeven lassen. Ik ga er ook vanuit dat de remklauwen vervangen moeten worden nadat hij zo lang heeft stil gestaan. Hij heeft de afgelopen jaren binnen gestaan maar hoe het daar voor was weet ik niet.

Wat leuk is is dat er maar 23 82:ers in het land zijn (Zweden dus), geen van allen op de weg momenteel. Dus echt een auto die je niet elke dag tegen komt. Nooit eigenlijk dus omdat er dus geen een op de weg is

Ik heb hem nog niet opgehaald, de schuur waar hij staat is nl ingesneeuwd en er moet een weg naar toe geploegd worden. Gelukkig kan hij dat zelf oplossen, ik moet alleen nog vervoer regelen om hem hier heen te krijgen want vooralsnog rijdt hij dus niet. Met een beetje mazzel kan ik hem volgend weekend ophalen!

Hier zijn iig alvast wat foto's van een paar jaar geleden, toen die vriend hem kocht. Hij heeft sindsdien al die tijd in een schuur gestaan dus ik neem aan dat hij er nog het zelfde uit ziet, misschien wat meer stof

Beste volvolvo'ers,
Kan iemand van jullie mij verklappen welke Sachs koppeling
ik in mijn kombi 245 1992 d24 steken moet?
Ik heb de volgende nummers, die wel erg uiteenlopen..

Sachs:

heb deze behuizing? bij een sloper gevonden
3082 062 034 of 334

3082 062 034 SACHS behuizing 215?? VOLVO 242-264,740

3000 124 033 (300 euro)

http://pdf.directindustry.com/pdf/zf-mas...-_711.html
(picture)

2.4 Diesel 08.'87 - 08.'93 / 2.50 ratio / D24 (heeft het diff. werkelijk een 2,50 overbrenging?)
Sachs
3000 124 033 komplett
en in komponenten?
3082 204 031
1861 901 134
3151 189 031

3000 124 033 SACHS compleet diam. 228?? VOLVO 244-265,740-760,940(D24 9/84-)

dan zegt de ander:
124 035

Kortom, ik snap er geen vogelhuis van..
De aard van het probleem is dat de achteruit bij 't inschakelen klettert (tandwiel-gekraak)
Doet 'ie weliswaar een jaar of wat, maar ik ben het beu..
Heb de kopp. zelfs strakker getrokken, echter zonder succes -

Dank voor alle advies!
'Dreus

Beste volvolvo'ers,
Kan iemand van jullie mij verklappen welke Sachs koppeling
ik in mijn kombi 245 1992 d24 steken moet?
Ik heb de volgende nummers, die wel erg uiteenlopen..

Sachs:

heb deze behuizing? bij een sloper gevonden
3082 062 034 of 334

3082 062 034 SACHS behuizing 215?? VOLVO 242-264,740

3000 124 033 (300 euro)

http://pdf.directindustry.com/pdf/zf-mas...-_711.html
(picture)

2.4 Diesel 08.'87 - 08.'93 / 2.50 ratio / D24 (heeft het diff. werkelijk een 2,50 overbrenging?)
Sachs
3000 124 033 komplett
en in komponenten?
3082 204 031
1861 901 134
3151 189 031

3000 124 033 SACHS compleet diam. 228?? VOLVO 244-265,740-760,940(D24 9/84-)

dan zegt de ander:
124 035

Kortom, ik snap er geen vogelhuis van..
De aard van het probleem is dat de achteruit bij 't inschakelen klettert (tandwiel-gekraak)
Doet 'ie weliswaar een jaar of wat, maar ik ben het beu..
Heb de kopp. zelfs strakker getrokken, echter zonder succes -

Dank voor alle advies!
'Dreus

http://volvolvo.nl/forum/topic,1034.45/
Het is donkerblauwe 262C, die met die hond

Ik zou graag meer foto's hebben hiervan. Weet ook iemand wat de kleur is en welke velgen het zijn.

Groeten,
Didier

http://myblackbrick.com/category/volvo-240-history/

Ik heb last van een zakkend rempedaal bij mijn 244.
Na vervangen van de remslangen heb ik alles doorgespoeld met nieuwe DOT4. Alles is heel goed ontlucht,
Als ik met stilstaande auto op het pedaal trap is hij keihard.
Nu is het vreemde dat als ik zeg maar vanf 80 afrem het pedaal eers stevig aanvoelt en dan langzaam steeds iets verder zakt. Soms zakt het pedaal zo ver dat het lamje brake failure oplicht. De remmen zijn verder wel zo veilig dat ik een noodstop kan maken. De auto trilt niet en trekt ook niet naar één kant oid.

Lucht zit er echt niet in het systeem, want ik heb alles wel 4 keer ontlucht ofzo.
Heeft iemand een tip? Zou misschien de bekrachitger er iets mee te maken kunnen hebben?

bedankt

Voor mijn 245 Polar (1993), heb ik een derde remlicht gekocht, compleet met kapje en twee pinnetjes die je op het raam moet lijmen om het remlicht in te klikken. Het remlicht lijkt echter smaller dan de uitsparing onderin de raamlijst waar hij moet komen te zitten en waar nu nog een afdekkapje zit. Nu twijfel ik of ik het goede model heb, er schijnt ook een model van voor 1986 te zijn heb ik me laten vertellen. Voordat ik begin met monteren wil ik graag eerst weten of ik het juiste type derde remlicht heb. Montagehandlleiding heb ik gevonden op het forum. Ik kan nergens een Volvonummer ontdekken (de lamp is van Hella, op de zwarte kap staat Volvo). Hoe kan ik zien of deze geschikt is voor een '93 245?

P.S.: Kan iemand mij vertellen hoe je de oranje knipperlichtjes/sidemarkers op de voorschermen het beste kunt verwijderen zonder beschadigingen? Ik wil ze gaan omwisselen voor witte kapjes.
Alvast bedankt!

[ ][/img]

http://link.marktplaats.nl/397192581

Volgens kenteken en de RDW een 75er in de ad op MP een 85er en een 75er. Wel gas niet op kenteken, vreemd hij is toch belastingvrij. Model komt zekers niet overeen met een 75er tenzij alles is omgebouwd (dat doet niemand)

Dit is een wagen die riekt naar bedrog als je het mij vraagt.

Dus mensen wees gewaarschuwd.