Hoi mede forumleden,

Ik ben Nique. Ik ben 32 jaar en kom uit Nieuwerkerk ad IJssel. Ik heb geen linkerhanden. Reparaties doe ik altijd zelf en heb al een paar keer een motorblokwissel gedaan.
Mijn eerste auto was een Volvo 440. Daarna heb ik lang Audi gereden, nog een Franse en de laatste 2 jaar een Volvo V40 D4 Ocean Race. 
De laatste jaren zat ik zo nu en dan, het kenteken op te zoeken van de Volvo 244 uit 1981 die mijn vader in 2004 had verkocht. Deze 244 was van mijn opa geweest. 
Hij heeft de Volvo verkocht omdat mijn zus ging studeren. Telkens wanneer de Volvo ter sprake kwam had hij spijt dat hij hem weg had gedaan.
Als de Volvo weer ter sprake kwam, keek ik weer even op de kenteken app, om te kijken of de auto nog steeds bestond. 
We wisten al jaren dat de auto nog niet op de sloop stond maar dat de APK al verlopen was sinds 2010. 
Tot augustus vorig jaar.... Wederom keek ik opnieuw in de app en zocht naar het kenteken. Tot mijn verbazing zag ik dat de auto was overgeschreven.
Ik heb contact gezocht met de RDW en zij hebben een aanvraag gedaan bij de huidige eigenaar of diegene in contact met mij wilde komen.
Het bleek dat de huidige eigenaar de vrouw was van haar overleden man die de 244  sinds 2010 in de stalling had staan. Uiteindelijk heb ik de 244 weer teruggekocht.
De Volvo 244 is weer in de familie 

Mijn vader heeft destijds elektrische ramen, leren bekleding, stuurbekrachtiging en een M46 ingebouwd. De wagen wordt momenteel voortgeduwd door een B21A. Echter heb ik sinds een paar maanden het plan om een B230F(T)(K) in te bouwen.
Ik heb al veel topics gelezen over de motor swap op dit forum en op turbobricks. Het belangrijkste voor mij is het boodschappenlijstje. Ik wil graag alles zo compleet mogelijk hebben voordat ik eraan begin.
Ik zit nog te twijfelen of ik de M46 erachter zet of een M90. Ik neig naar de M46 omdat ik niet van plan ben om er meer dan 250PK uit te trekken. Echter lees ik in verschillende topics dat de aanpassingen voor een M90 makkelijk is. 

Boodschappenlijst:
B230FK (940 '97)
Kabelboom 240 LH2.4
ECU (welke?)
EZK (welke?)
Benzinepomp (nodig?)
Welke uitlaat?
Ik heb ook iets gelezen over het vliegwiel wat aangepast moet worden...

Ik probeer inzicht te krijgen en alles zo helder mogelijk te maken voor mijzelf.

Ik hoop dat ik jullie niet moe heb gemaakt met het zoveelste topic over deze motorswap

Leuke groet!

Nique

Wegens chronisch tijd en plaatsgebrek heb ik het besluit moeten nemen afscheid te nemen van mijn Volvo 145 B20A automaat uit januari 1973. Origineel Nederlandse auto met uitgebreide onderhoudsgeschiedenis. Inclusief 3e bankje
Het betreft hier een gevorderd restauratieobject.
Het laswerk is voor 3/4 gereed: deuren, remankerplaten, wielranden, dorpels en nieuw binnenscherm LV. zie foto's
Wat overblijft is het onderste deel van de a-stijl en de reservewielbak.
De auto is goed lopend weggezet.
De auto staat in Deurne.
Meer info nodig, laat maar weten

verkocht!

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                   

Te koop een set wielen hydra 16 inch 5 x 108 et 25

Past op de volvo 240 740 en 940

Velgen zien er netjes uit en de banden hebben ongeveer 7 mm profiel.

Ophalen in Assen

Prijs 250 euro

Dag forum leden,

Ik ben opzoek naar een goedwerkende en complete koplampwisser set voor mijn Volvo 240. Als u er een heeft liggen en die wil verkopen hoor ik dat graag.

Met vriendelijke groet,

Ik had vroeger een 240 GL met een B23A uit 84 met een heerlijk snel werkende verwarming. Je moest het enthousiasme van de kachel eerder wat temperen dan dat je de poorten helemaal open moest zetten.

Nu heb ik een GLE met een B230F uit 91 en uiteindelijk komt de verwarming wel op gang en is de auto aangenaam warm maar dat duurt zomaar tien minuten. Er komt voldoende lucht uit de bloweropeningen links en rechts maar deze lucht komt zoals gezegd erg langzaam op temperatuur.

Is dit normaal? Wie herkent dit? Wat kan ik eens checken?

Gezocht, bestuurdersstoel zwart leer Volvo 144 GL / 164. Leer dient nog in redelijke staat te zijn, dat wil zeggen geen scheuren. Wie heeft er iets te koop of weet er iets te koop?

Huidige stoel heeft paar scheuren en specialist durft reparatie niet aan in verband met broosheid leer (is stug en taai geworden).

Groet,

Bart.

Mijn Volvo 245 uit 1993 heeft een probleem waar ik niet uit kom.
Als ik met een redelijke snelheid over een verkeersdrempel rijd, maakt de achteras bij de afdaling een klap; alsof de achterwielen in een (!) klap de grond raken. Als de auto zwaar beladen is, hoor ik dat niet.
Ik heb de schokdempers al vervangen en alles nagelopen, op de brug waarbij de achterwielen vrij waren, maar kan niets vinden of afwijkends zien.
De auto rijdt verder goed en vertoont ook geen bijzonder gedrag in de bochten of bij het remmen.
Enig idee waar ik nog eens zou kunnen kijken?

Groet,

Arnic

Beste leden, 

Heb problemen om mijn volvo 245 uit 79 met B21A motor goed lopend te krijgen op benzine. Pasgeleden de dynamo vervangen dat is allemaal goed gegaan en er zit weer een apk op. Motor rijdt echter beroerd. Wat al is gedaan:

• Boegiekabels vervangen 
  
• Nieuwe bougies 
  
• Rotor, kap en contactpunten vervangen 
  
• Benzinefilter vervangen
  

-=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--
=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-
=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-
=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=-
-=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=
-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=
-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=
--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--
=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=
-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-
=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-
=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=
--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--
=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=
-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=--=-=-=-

Dag Volvo-liefhebbers! Al sinds 2007 lid van het saabforum. Ik heb jaren dagelijks in, met name, een Saab 900 classic gereden. De laatste jaren echter heb ik steeds vaker pech met de Saab en ben daarom na wat moderne plastic rommel (met alle respect voor degene die er wel van houdt) op zoek gegaan naar een alternatief. 

Een alternatief, dat viel nog niet mee. Want het moet een beetje old school rijden. Scandinavisch gevoel geven, maar dan bij voorkeur wel betrouwbaar. Ruim, veilig, authentiek. En toen probeerde ik een Volvo 940... daar voelde ik me niet in thuis.. schitterende vormgeving, veilig en ruim. Typisch Zweeds... maar het voelde té comfortabel. Té luxe.. tsjah, zeg het maar. Wat voor woorden moet je er aan geven. Dus ik kocht weer een 900 classic.. en weer pech. En toen probeerde ik de 240. Schot in de roos! Het 900 classic gevoel, hoewel een stuk rudimentairder en bijna onbeschaafd... maar het beantwoord gevoelsmatig écht aan al mijn wensen. 

Ik zal jullie meenemen in mijn huidige wagenpark. En ben nu een zeer tevreden mens. En hoop hier veel kennis op te doen en kennis te maken!