Te koop Volvo V70, 2001, zwart, benzine, 333xxxkm, oorspronkelijk uit Duitsland, sinds 2018 in mijn bezit. Altijd onderhouden, in december 2024 nog rondom nieuwe remschijven, maar nu iets met de katalysator en met de kachel. Voor mij een te dure reparatie, misschien niet voor iemand die handig is. Glimt nog steeds, maar heeft hier en daar een kras. Voorzien van een originele radio-cd-cassettespeler en boordtelefoon. Vraagprijs 1.500 euro. Zie ook https://www.marktplaats.nl/seller/view/m2279140189.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
               

Te koop een V70 2.5 10V Classic
Handgeschakeld
Bj 1998
Kmstand 377XXX wordt nog mee gereden
Brandstof benzine
Kleur dark olive pearl 421
Half lederen bekleding donkergrijs.
El ramen, spiegels, trekhaak.
Heeft nog apk.
Vrij nieuwe dynamo distributie plus waterpomp ontsteking etc ook gedaan.
Is natuurlijk een auto met gebruikersschades krasjes deukjes.
Voorbumper niet mooi vorige eigenaar heeft hem geschuurd maar zo gelaten.
Bij interesse mail voor meer info of fotos maurice_wissink at msn.com
Auto gaat weg i.v.m. aanschaf andere Volvo.

Een bekend probleem: de originele bekleding van het stuur begint los te laten na 35 jaar. Alsof de eerste eigenaar heeft er aan zitten pulken. Inmiddels gaat het echt niet meer en dreigt het een afkeurpunt te worden.
Repareren lijkt me lastiger dan vervangen, dus:
Heeft iemand nog een stuur dat nog 10 jaar meekan?

Hetzelfde stuur zal misschien niet lukken, maar daarna gaat mijn voorkeur naar een stuur in vergelijkbare gedateerde jaren-80-stijl ?

Ha, 

Ik zoek al een tijdje een volvo 240 als dagelijkse 'karakterbak(steen)' en nu kom ik deze advertentie tegen: 

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/volv...45826d5acd

Ik hoop dat jullie me wat tips kunnen geven als ik ga kijken en jullie indruk van deze wagen! 

Hartelijke groet,
Laurens

Van mijn huidige achteras is waarschijnlijk het pignonlager kapot, dus die ga ik laten reviseren. Omdat ik toch met de auto wil blijven rijden, zoek ik een andere achteras. Overbrengingsverhouding maakt me niet uit. Als de as maar functioneel is. Handremmen, remklauwen enzo zet ik gewoon over en heb ik dus niet nodig. Het gaat om een as voor een 1993 240. Liefst iets in de buurt van Wijchen/Nijmegen.

Wie kan mij helpen!

Duss..

Na enige tijd afwezig te zijn geweest, nu terug met een, voor mij, nieuwe tuut.

Een bruine 242 uit Noord-Zwöden.

Eens zien of ie 20 jaar met me mee wil...

Verstuurd vanaf mijn SM-A256B met Tapatalk

Beste forum, 
ik ben op zoek naar een eindverhouding 3.91 / 1. Volvo 240

Hoi,

Wij hebben Volvo 244 uit 1980 automaat, wij hebben een paar weken geleden het interieur helemaal vervangen en daarbij  de kabels van de gordelverklikker losgemaakt, dat hebben we zo gelaten. Sindsdien werken de richtingaanwijzers en alarmlichten niet meer en springt zekering 5 er elke keer uit, en tijdens dat ritje sprong de motor 1 keer  uit en daarna startte die wel weer gelijk. Ook sprong na die ene keer op starten van motor het lampje in het dashboard aan in het rood bleef de hele rit aan was maar een klein blokje om. Waar zou dit aan kunnen liggen?

De kabelboom was op sommige plekken versleten daar hebben we speciale tape omheen gedaan en de Kabels van de speakers achter moeten nog aangesloten worden die hangen nu los. Iedere keer als we zekering 5 vervangen knalt die er gelijk uit bij aanzetten waarschuwingslichten. We hebben de stekkers losgelaten van de gordelverklikker, we hebben dit niet aangesloten omdat we dat knipperen van dat waarschuwingslampje bij niet aandoen van gordels irritant vinden

Groetjes Linde en Koen 

Hallo Volvo liefhebbers!

Ik ben Dennis en ben een groot autoliefhebber. Na jaren Volvo-loos te zijn geweest, ben ik nu weer op zoek naar een heerlijke brick. 

Mijn Volvo geschiedenis:

480 ES
740 2.3 Blackline sedan
850 estate T5
144 B20A

Ik ben al heel wat jaren Volvo-loos. En dan begint het weer te kriebelen. Ik wil een oldtimer/youngtimer Volvo die ik dagelijks kan gebruiken (hoeft niet, we hebben nog 2 auto's).

Afgelopen week heb ik in Haarlem bij een 240 specialist een prachtige donkergrijze '90 240 2.3 automaat met >300K op de teller gezien en gereden. De auto komt uit California en lijkt in topconditie. Ik heb geen roest kunnen ontdekken. Hij reed fantastisch! Inclusief airco (pomp is kapot maar die wordt vervangen). De auto kost ruim 15K. 

Komende zaterdag gaan we naar een andere specialist in Helmond waar een witte 2.3 automaat staat. Ook deze kost >15K. 

Wat mogen we verwachten van een 240 in deze prijsklasse? Ik heb er geen ervaring mee. 

Als de 240 echt roestvrij is, heeft iemand ervaring met een anti-roest behandeling? Is dat aan te raden? En wat kost zo'n behandeling ongeveer?