Hallo liefhebbers van het prachtige merk Volvo,

Om niet gelijk met de deur in huis te vallen; Dit is mijn eerste bericht op dit forum en zal me dus ook maar direct even voorstellen.

Ik ben Rutger, 21 jaar en gek op alles met 2 of meer wielen en een motor. Al sinds m'n 17e in de weer met auto's en dat heeft geleid tot de aanschaf van mijn 2e Volvo 245..
De eerste was een 1992 Volvo 245 met een 2.3 en 6ton op de klok die op LPG liep en die ik kocht voor de Carbagerun(vast wel bekend hier). Hoewel ik zeer van die auto heb genoten was hij niet in een goede staat en was ik niet in staat om de belasting van zo'n auto op te hoesten(ik ben een arme student) dus ging hij weer weg.

De interesse in een Volvo 245 is gebleven en na het verkopen van mijn dagelijkse auto(Golf 4 TDI uit 2000) moest er een leuke, dagelijkse auto komen. Er bestond nog even twijfel van mijn kant of ik nou een verstandige keus ging doen, of een leuke keus(verstandig zou zijn om een Civicje 1.5 vtec-e te kopen voor 1500,- en die als dagelijks vervoer te gebruiken & de leuke keus was een Oldtimer Volvo 245 op LPG).

Mijn vader maakte de keus snel makkelijker en die zei: "Verstandige keuzes moet je je hele leven nog maken, doe nou wat je leuk vind". Nou dus toen heb ik afgelopen zaterdag mijn Volvo 245 Turbo opgehaald.

De auto is ooit voorzien van een B230FT blok (530 kop) met 3" Ferrita uitlaat en IPD nokkenas. Achter dit blok hangt een 4bak met OD

Ik ben helemaal blij met de auto maar er zit nog wel werk aan de auto, maar dat neem ik graag voor lief want ik kan er al gewoon mee rijden.

[ATTACH=CONFIG]1210[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1211[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1212[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1213[/ATTACH]

En hier foto's van mijn eerste Volvo (voor de Carbagerun)
[ATTACH=CONFIG]1214[/ATTACH]
Deze volvo(1992 Polar) had 4 werkende waterstralen op het dak(de waterspuiten) en 2 op de kisten..
En natuurlijk een snor

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                   

Ik las op het jeep forum iets over RDW keurmeesters die bij de LPG keuring opeens ook andere dingen gaan controleren zoals spoorbreedtes e.d.

Loop ik dan het risico dat doordat de naald is ingesleten het CO op benzine te hoog is waardoor er geen goedkeur meer mogelijk is zonder de carb. te vervangen?

Of blijft het enkel bij het controleren van de gegevens die bekend zijn op het kentekenbewijs?

Zie foto's dus....

Bijlagen

Miniatuurweergaven
       

Na tijden privee een fijne 244 van 86 te hebben gereden, was de keuze voor de auto van de eigen zaak een voor de hand liggende:

Een witte 245!

Zie foto's, vanzelfsprekend zijn we er erg tevreden over.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
       

Gezocht:

Draagarm rechtsvoor.
Schokdempers achter voor 240 polar.

Liefst omgeving Amsterdam, Haarlem.

Groet, Sebastiaan

Beste forummers, ik heb de gewoonte om mijn 142 midden onder de achteras op te krikken, is dit eigenlijk wel verstandig? Bij voorbaat dank voor reactiesmile:
Groeten, Maup

Gezocht 70liter LPG tank+frame Volvo 164. De huidige 45liter schiet niet op..

De kruiskoppeling van mijn aandrijfas is gescheurd. Wie heeft het eerste gedeelte liggen van de aandrijfas. Dit
is het gedeelte welke aan de versnellingsbak gemonteerd is.

De versnellingsbak is een 4bak met overdrive auto is van 1979. De diameter moet 86mm. Niewere types is de
flens groter.

Graag een reactie per pb!

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Sinds 2 maanden ben ik in het bezit van een 244 Turbo die 5 jaar stil heeft gestaan.
Na een olie, bougie en brandstoffilter-wissel reed ze als een beer. Echter nadat ik een keer euro 95 heb getankt wil ze afslaan na het nemen van een bocht of halflast op het gas na het overschakelen.
Ik heb inmiddels de brandstofpomp al vervangen, dit had totaal geen effect. Nu na ruim een week stilstand start ze wel voor nog géén halve seconde en slaat daarna gelijk af.
Weet iemand misschien wat het probleem kan zijn?

http://www.youtube.com/watch?v=v-zhg2S5JI4