Mijn 240 is weer voor de APK geweest, zonder noemenswaardigheden goedgekeurd. Rijdt dit jaar nu 20 jaren rond.
Uit pure nieuwsgierigheid een compressie test laten afnemen om te vergelijken met dezelfde test maar dan van
3 jaar geleden in 2010 en 30.000 km geleden:

2010: (223.568 km gelopen, niet gemeten met vol gas)
cil 1: 12,6
cil 2: 12,6
cil 3: 12,6
cil 4: 12,4

2013: (B230F benzine 253.530 km gelopen)
cil 1: 12,6
cil 2: 12,0
cil 3: 12,0
cil 4: 11,9

Conclusie: blok is gezond, niet te veel onderling verschil in compressie (al hadden ze met vol gas moeten meten).
Opvallend vind ik wel dat cil 1 hetzelfde is gebleven en de andere 3 ongever 0,5/0.6 bar gezakt zijn en dat met name de vierde cilinder
het laagst scoort.
Hoe kan dit verschil te verklaren zijn?

Beste volvorijders en sleutelaars,

Na mezelf wel gered te hebben met alleen lezen van de topics moet ik nu toch echt hulp inschakelen. Ik ben trotse bezitter van een volvo 244l uit '78 met een b19a blok.

Na een dik half jaar prima lopen nadat ik zelf ontsteking aangepakt heb en de boel heb schoongemaakt, begint het beestje nu vreemd te doen. Hij start prima in de kou en warmte. Ik heb de eerste 15 min nergens last van. Daarna begint hij vermogen te verliezen, vooral na stukje stadsverkeer. Wil geen toeren maken en krijg hem met moeite op 50 kmh. Nu heb ik eerlijk gezegd nog geen stuk sneller en langer gereden dus weet niet wat hij zou doen op contestant 100kmh.
Heb zelf al gekeken naar de carterventilatie. Er zit er bij mij geen op. Deze is netjes afgewerkt me een ovaal plaatje. Och en toen ik toch ging kijken zag ik stiekem aardig olieverlies leed.
Kan het vermogenverlies samenhangen met een lekke krukaskeerring??

wie oh wie helpt mij op weg?

bvd

maikel

Hoi,

Voor mijn recent aangeschafte 240gl uit '91 modeljaar '90 en voor mijn 164 project zoek ik nog een aantal 240 onderdelen.
Ik weet dat de 240's in grote getalen gesloopt worden nu, dus ik verwacht een nette prijs.

ik zoek voor de 240:

achterlichtlens links met chromen randje in het midden, in perfecte staat
klein toerentellertje voor montage naast de radio met inbouwframe 4cilinder
buitentemperatuurmeter met sensor en inbouwframe of een andere leuke meter ipv dat lelijke afdekplaatje
bestuurderstoel beige ook in goede staat niet scheef of doorgezakt
beige hoofdsteunkussentjes x4
motorkapisolatie

voor de 164 zoek ik de volgende 240 onderdelen op lange termijn, jaja word een leuk project zo:

complete stuurbekrachtiging + stuurhuis + montage beugels etc. het liefst van een van de latere modellen
goede tank met goede vlotter, benzine pompen, houder benzine pompen en filter, leidingen etc zo compleet mogelijk tot de injectorrails.
240 achterdraagarmen liefst incl stabilisator en bevestigingsmateriaal hiervan

en als iemand een gereviseerde b30 sportmotor overheeft.... haha

Gezocht een B230 onderblok + kop
Kan ook een compleet motorblok.

Uit een 240 het liefste.
In de buurt van Utrecht / Nijmegen zou mooi zijn.

Hallo

Ik heb bij mjn volvo 940 een lekage aan de koppelingspomp , is dit makkelijk zelf op te lossen :bv nieuwe of tweedehandste plaatsen of kan ik het beste naar se garage gaan?

alvast bedankt voor uw reactie

Ik zoek een goede achteras voor mijn 245 uit dec. 1983.
Het gaat om een as met overbrengingsverhouding 3,15 : 1.
Deze schijnen origineel gemonteerd te zijn onder de (4-bak) 244 DL en 245 DL uit 1984 en 1985.
Wie kan mij hieraan helpen???
Mijn originele achteras had een kapot differientieel.
Hij is vervangen door een as met overbrengingsverhouding 3,73 : 1.
Hierdoor draai ik veel meer toeren en verbruik ik veel meer brandstof dan voorheen en klopt mijn teller niet meer.
Ik wil dus heel graag terug naar de originele as.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Beste Forumleden,

Ik heb sinds kort een Volvo 245 GL uit 1988 en wil op de achterbank hoofdsteunen plaatsen en wil weten of de achterbank daar al op voorbereid is.
Hoor graag jullie reactie!

Groet Patrick

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Foto geleend. Wat is makkelijkste manier om verbindingsstangetje rechts wat je op foto ziet te bevestigen.ik kan er niet bij. Alles eruit halen?
[ATTACH=CONFIG]1378[/ATTACH]

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Achterop de turbodrukmeter zit een aansluiting voor een schuifstekker.Deze is gemarkeerd met "3".

Kan iemand mij zeggen wat daar aangesloten/aangestuurd wordt?:verward:

Wie heeft nog een (opgeschroefde) bol met de schakelaanduidingen van een 164 op P 1800E/ES?