Vermogenverlies na goed starten en lopen op lpg...244l '78 b19a

[M4IK3L]

Beste volvorijders en sleutelaars,

Na mezelf wel gered te hebben met alleen lezen van de topics moet ik nu toch echt hulp inschakelen. Ik ben trotse bezitter van een volvo 244l uit '78 met een b19a blok.

Na een dik half jaar prima lopen nadat ik zelf ontsteking aangepakt heb en de boel heb schoongemaakt, begint het beestje nu vreemd te doen. Hij start prima in de kou en warmte. Ik heb de eerste 15 min nergens last van. Daarna begint hij vermogen te verliezen, vooral na stukje stadsverkeer. Wil geen toeren maken en krijg hem met moeite op 50 kmh. Nu heb ik eerlijk gezegd nog geen stuk sneller en langer gereden dus weet niet wat hij zou doen op contestant 100kmh.
Heb zelf al gekeken naar de carterventilatie. Er zit er bij mij geen op. Deze is netjes afgewerkt me een ovaal plaatje. Och en toen ik toch ging kijken zag ik stiekem aardig olieverlies leed.
Kan het vermogenverlies samenhangen met een lekke krukaskeerring??

wie oh wie helpt mij op weg?

bvd

maikel

[Marc1970]

Ovaal plaatje met een kruis erop? Dan gaat de carterventilatie helemaal vanaf het kleppendeksel, oude stijl. Zit een vrij dikke tuut naast de olievuldop met 1 slang naar luchtfilterhuis en 1 naar inlaatspruitstuk. Of dat werkt of niet heeft niks te maken met de ontsteking, wel met olieverlies uiteraard.

Zou kunnen dat de bobine op is, als die warmer wordt gaan de vonken minder goed. Bekijk de bougies eens, zijn ze goed vet en zwart van de roet of netjes bruingrijs?

Je zou je 244 af en toe eens uit moeten laten op de snelweg, vindt-ie fijn.

[M4IK3L]

Net bougies gecheckt...droog en netjes bruin grijs. Verbranding is ok...hij loopt verder mooi.
Ook even telefonisch consult gepleegd met de plaatselijke Volvo-man. Kiers in Groningen.
Misschien toch maar even langs komen is en blijft het advies van de garagehouder...logisch.
Volgens hem zit het m in de verdamper van het lpg systeem. Instellen geblazen??

Ik hoor wel duidelijk aan de motor dat hij het gas mooi aanvoert...klep van de carb gaat open..maar bouwt langzaam z'n toeren op. Toch maak ik me zorgen om de olielekkage achterop het blok. Mijn boze gedachte gaan uit naar kapotte krukaskeerring en misschien wel krukaslagers naar z'n grootje. Maarja das doemdenken.

[Marc1970]

Ah, LPG. Komt de motor onbelast wel op toeren?

Meest zit er halverwege de drooggasslang ri. de carb. een grote messing stelschroef, deze knijpt de maximale gastoevoer af (bij volgas, maar ze worden ook wel eens voor andere afstellingen gemisbruikt). Draai hem eens een slag uit.

De krukaskeerring lekt typisch onderuit het koppelingshuis, als het lek hoger zit is het meestal een uitgedroogde 'halve maan', dit is een rubber stop achterop de cilinderkop. Krukaslagers gaan over het algemeen langer mee als de auto.

[Martinus]

Weet je wat voor carberateur erop zit. Zwart dopje erop ? Zit er olie onder het dopje ? Het kan dat het Membraam in de carberateur scheurtjes heeft. Succes.