Zekering 5 (knipperlichten en achteruitrij lampen) brandt steeds door. Nu heb ik begrepen dat het vermoedelijk aan een draad ligt die uit versnellingsbak komt.  Iemand idee of ik die van binnenuit (via schakelpook) of onder de auto kan vinden.

Goedenavond allen.

Vandaag mijn gasklep gereinigd, deze was enorm vervuild (mag misschien ook wel na 26 jaar).

De slang vanaf de intercooler naar de gasklep, was wat "nattig" van binnen (olie), was eigenlijk niet de moeite waard, toch goed maar schoongemaakt.

Om in de toekomst, vervuiling door de carterventilatie te voorkomen, wil ik een oil catch tank plaatsen (als dat überhaupt verstandig is).

Heeft iemand hier ervaring mee?

Waar zou ik deze het beste kunnen plaatsen- hoe aan te sluiten?

Wat zou een geschikte type / uitvoering zijn?

Wat moet ik dan nog meer veranderen aan de carterventilatie ? B.V. de olieafscheider (Volvo onderdeel: 3501160) verwijderen. dan wel de olieafscheider inwendig reiniger (als dat al mogelijk is) of een nieuwe olieafscheider kopen, of iets dergelijks.

Mvg. Jan

Goedenavond allen.

Even een vraagje ( en hopelijk een antwoord . . . . ).

Mijn B230FK (Bj. 96 / Euro 2 / lambdasonde / Bosch 2.4 ECU) is voorzien van EGR.

Kan ik deze, middels een afdekplaatje, tussen EGR-aanvoerleiding en inlaatspruitstuk, afsluiten zonder dat dit een storing geeft richting motormanagement- en/of dat het (zoals ik het verwoord) "lambdasondelampje" in dashboard gaat branden?

Of is er een betere alternatief dat de uitlaatgassen niet meer in het inlaatspruitstuk terecht komen bij werkende motor, zonder een storing.

Mvg. Jan

Wie helpt mij met het volgende. Ben bezig 3e bankje over te zetten naar mijn 'nieuwe' V70 (2005). De gordels zijn helemaal ingerold en het lukt me niet om die uit te rollen. Ik kan ze nu niet monteren. Wat is de truc?

Ik zoek een opknapper 240 station die (bijna) belastingvrij is.

Het mag een auto met schade zijn, of laswerk , of incompleet. Of een zo goed als kaal casco met kenteken mag ook.

Alles aanbieden aub zolang de prijs maar in verhouding staat met de auto.

Volvo liefhebber opzoek naar een avontuur?

Zou jij het leuk vinden om samen met andere Volvo-liefhebbers een dagje te touren door Duitsland?

Op 16 juli om 09:00 uur verzamelen wij met een grote groep Volvo's (20+ voertuigen) in Vaals, Limburg.
Rond 09:30 houden wij een korte toespraak om de dag met iedereen door te nemen. Nadien zal de dag écht van start gaan. De route bestaat uit twee trajecten van elk ruim 2 uur met een tussenpauze in Heimbach waar de lunch voor u klaar zal staan.

Via Vaals rijden wij richting het oosten over typische wegen (die u wellicht van ons gewend bent) door de Eifel richting Heimbach. Na de lunch begint het feest weer en rijden wij door de Eifel naar Monschau toe waarna wij via Wallonië terugkeren in Nederland en een stukje van Limburg meepakken voordat wij arriveren in Vijlen voor het diner.

Aan het einde van het tweede traject komen we weer bijeen op een mooi parkeerterrein in een bosrijk gebied (Vijlen, Nederland) en willen wij jullie vragen deel te nemen aan het diner. Een mooi moment om na te praten, leuke ervaringen met elkaar te delen en samen de dag mooi af te sluiten.

Interesse? bezoek onze website hieronder en lees meer.

Link naar het evenement:
https://www.roadpursuit.com/kalender/tou...da56e47c7e

Link naar socials:
https://www.facebook.com/vhctours/
https://www.instagram.com/vhctours/

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                   

Goedendag! 

Ik ben in het bezig van een prachtige Volvo 164 automatic uit 1970. Deze rijd, remt en schakelt perfect. Heb deze een tijdje geleden gekocht als de opvolger van mijn Volvo 66 GL met variomatic van 1978.
Nou heb ik het volgende:

Het valt mij bij de V164 al een tijdje op dat mijn kachel alleen maar warme lucht uitblaast. Uiteraard geven de 'voet rooster ventilatoren' hun deel koude lucht. 
De kachel zelf staat in de auto niet aan. Met de warmte die de luchtroosters nu afgeven is dit totaal niet een geschikte auto om in de zomer te rijden.

Wat zou het probleem kunnen zijn en hoe los ik dit op? Graag met foto's, zoekt net wat makkelijker op de auto zelf  
Gaat om een B30E motor die alleen op gas draait. Auto heeft ook geen airco.

Alvast bedankt!
Gr Rens Veenstra

Dag allemaal, 

Sinds een paar dagen ben ik de trotse eigenaar van een prachtige 240 uit 1987. Ik ga de auto voor dagelijks vervoer gebruiken en wil daarom de binnenkant een beetje gaan aanpassen naar de moderne tijd: een achteruitrijcamera, navigatie, bellen en muziek centraal geregeld. Maar daarbij wil ik er wel voor waken dat er niets destructief en/of onomkeerbaar wordt geïnstalleerd. 

Daar heb ik een mooi apparaat voor gevonden, denk ik: https://www.coolblue.nl/product/873493/s...ifications

Die wil ik graag gaan (laten) monteren, liefst in het bovenste (open) slot van het dashboard. Mijn radio zit nu onderin. 

Probleem 1: het 'dakje' van het dashboard steekt een centimeter of 8,5 uit. Als ik een scherm zou willen monteren moet dat daarvóór uitsteken. 
Probleem 2: de ventilatoren zitten onder het open slot. Zijn die te verplaatsen? Dan ben ik namelijk van probleem 1 af  :)

Ben benieuwd naar wat de experts mogelijk voor advies hebben voor deze beginnende 240-rijder. 

Tnx!

Hoi allen,
 
Een paar weken geleden besloten de Super Polar van een vriend over te nemen die hij wilde gaan slopen.
 
In basis een goede auto, enkel roest aan de linker dorpel en aan de linker achterwielkast, maar kwam daardoor niet meer door de APK. Dat gaat dus gewoon netjes opgelost worden en hij hervat zijn plek op de Nederlandse wegen.
 
Hij rijdt nog heel goed, behalve dat de stuurbekrachtiging een beetje onregelmatig aanvoelt. Als je het stuur helemaal uitdraait dan zitten er een paar zware punten in de bekrachtiging. Stuurhuis lekt niet en ook de olie van de pomp is op pijl.
 
Iemand een idee of dit vaker voorkomt en hoe check ik of het in de pomp of in het huis zit?

Gr Marc

In goede staat, komt uit rijdende auto met ongeveer 180.000km.