Hallo allemaal.

Ik heb van de week me carburateur uit elkaar gehaald om te reviseren. Nu heb ik de naaldhouder met een dreveltje eruit geslagen.
Weet iemand hier hoe ik de nieuwe het beste weer kan monteren en/of hoe diep die erin moet.
Ik kan in het haynes boek niks daarover vinden.
Het gaat om een zenith stromberg 175 cd 2.
Bouwjaar van de auto is 1980 en zit een b21a motor in.

Dit is trouwens mijn eerste bericht op dit forum dus excuses als ik het verkeerd doe.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vorige week LPG G2 ingebouwd. Start automatisch op benzine en schakelt daarna al snel over gas.
Gisterochtend met GLE vertrokken zonder probleem. Na kwartier rijden even gestopt om iets af te leveren. Na 5 minuten weer gestart. Startmotor draait maar aanslaan nada. Ook na afkoelen alleen startmotor maar verder niets.
Naar LPG-boer gesleept.
Vonk gecheckt, geen vonk. Hij verdenkt de bobine. Ik dacht dat een bobine altijd langzaam slechter wordt.

- Kan een bobine het ook van het ene op de andere moment compleet begeven?
- welke oorzaken zijn nog meer vaak voorkomend bij het ontbreken van een vonk?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Heb dus een b23a motor in de 740 zitten met de befaamde pierburgcarb
Stel deze is niet 100% meer hoe verder
Zat op Mercedes niet de zelfde carb of past een pierburg 175cd revisie set voor Mercedes er op met gasnaald.
Of is er nog een oplossing voor bijv de ovale gasnaald of een goede vervanger

http://www.varfard.nl/info.html

Hallo ik ben Marcel en ben sinds 2 weken wederom in het bezit van een Volvo 740 Gl B 230F van 1991.
Deze heeft nu 183K gedraaid.De auto is olijfgroen,het is een sedan.

Hallo Allemaal,

Zal mij eerst even voorstellen.

Woon in het zuiden van het land en ga graag op vakantie en mijn binnen hobby is zeewateraquarium.
Mijn grootste hobby is toch wel auto's, de meest favoriete bouwjaren van mij zijn de 80'ers.
Heb al van alles gereden maar in grote lijnen blijft het wisselen tussen Volvo's en wat anders.
ben in het bezit geweest van 2 stuks 340 (1.4 en 1.7) 1 X 360 (2.0) een 940 (2.3) op G3 en een 960 (2.5).
Na 6 jaar Chrysler lebaron te hebben gereden word het tijd voor weer een Volvo.
De kans dat het een 960 word is erg groot. (ga maadag naar nr2 kijken en de verwachtingen zijn groot)

Ik zal hier mij eerst even lekker inlezen en als de auto is gekocht volgen er zeker foto's.

Gr Paul.

Nu wil ik zelf de lpg tank uit de Volvo 740 met b230a motor uitbouwen.
Ben redelijk handig ,maar iemand misch kleine how to hier voor
of waar ik opletten moet
en hoe ik de schakelaar van gas naar benzine uitbouwen kan

de achterlichtunit van mn 245 '76 heeft rare fratsen.. (het ovale eerste type)

1 voor 1 gaan mn lampjes kapot. gewoon licht, remlicht, knipper. allemaal van dezelfde unit.
het lightbulb lampje geeft het keurig aan op mn dashboard.

ik kon niet veel bijzonders zien mbt corrosie ofzo, toch maar even allemaal nalopen.
iemand ander tips?

hallo allemaal.

vannacht op de terugweg van Groningen naar Arnhem (had een optreden met mn band) midden in de nacht, had ik de LPG tank (volvo 245 '76 B21A) leeg gereden en dus even naar benzine overgezet.

Dit was niet echt geen succes!
Rijdend (op snelweg bijv) gaat t redelijk goed, maar zodra ik afremde/koppeling indrukte vielen ineens de toeren weg zodat ik met gebruik van de choke kunstmatig de boel ik leven moest houden. ook met de choke helemaal open schudde de motor als een gek. op Lpg liep hij prima.

ik rij nog regelmatig stukjes op benzine, en de benzine was niet oud (1 maand geleden nog in belgie volgetankt).
probleem doet zich voor het eerst voor.
wel net een gare benzineslag (zaten scheurtjes in) vervangen, hoopte dat dat het euvel was, maar helaas.

Spelen met de luchtschoef/stationairschoef hielp niet en na 2 minuten hakkelend lopen met de choke open had ik een mooie zwarte pannenkoek op de parkeerplaats achter de uitlaatpijp gecreëerd.

nu zou ik (met veel moeite) naar een tankstation kunnen hakkelen om lpg te tanken, want ik verwacht dat lpg nog gewoon goed werkt, maar liever fix ik dit probleem eerst...

Waar moet ik het zoeken?

gr,
Henry

Mensen,
Kan iemand mij vertellen waar ik kan vinden welke overbrengings verhoudingen standaard op de 240's zit.
Verschilt per versnellingsbak en modeljaar vermoed ik.
Maar is er ergens een overzicht hier van?
Of weet iemand ze uit het hoofd?
Gaat mij met name over een 1984 245 met b23a en m47 en een 1989 245 b230f aw71.



Verzonden van uit mijn Volvo
met 3G met behulp van Tapatalk