Hi,

(Sorry dat mijn Nederlands is niet so good, maar ik zal proberen. Ik ben Engels..)

Ik heb een Volvo V40 2.0t uit 2004 gekocht, en die heeft de HU1205 Sat Nav CD Speler, met versterker en subwoofer.

Ik heb een Alpine dubbel-din CD Speler gekocht maar ik heb niet de juiste kabels for mijn auto.

Ik heb de juiste ISO kabels, maar niet voor de versterker en subwoofer.


deze zijn de kabels in de auto: http://s7.postimg.org/uhmvba17v/volvo_2.jpg

en deze zijn de kabels dat ik heb gekocht: http://s30.postimg.org/t78giz1fl/alpine_1.jpg

De kabels voor de amp en versterker zijn blijkbaar niet goed. Mijn vraag is dus, waar kan ik de juiste kabels voor de versterker en sub kopen?

Ik heb een andere vraag.. Hoe maak ik verbinding met de antenne?

Hartstikke bedankt!

Ik heb vanmiddag vernomen dat dit gaat plaatsvinden in het 1e weekend van Maart, ook om rekening te houden met de 'belasting-overgangsauto's' ..

Die schutbord platen uit 76 en 92 lijken qua buitenmaat hetzelfde.

Maar ik wil in een 76-er een B230F monteren met bijbehorende computer(s). Moet ik dan een 92-er schutbord hebben voor de passagierszijde zodat de doorvoer rubbers etc passend zijn voor de kabelboom die er doorheen moet?

ik hoor graag,


Joseph

Ik heb een 245 b23a m47
Tevens een sloper compleet met een b230f en aw71.
Een wissel houdt in:
Bak /aandrijfas / diff/ achteras/ pedalen en pook wissel, toch?
Bak wissel kan met de motor nog in de auto toch?


Verzonden van uit mijn Volvo
met 3G met behulp van Tapatalk

Volvo 245 D6 (diesel) bj 1983, handgeschakeld

Na lange stukken 120km/h te rijden (+- 25min zonder rempedaal aan te raken) en het vervolgens afremmen zakt het rempedaal een stuk verder in als normaal en gaat vervolgens het lampje brake failure branden. Hierna remt de auto wel normaal maar moet ik naar mijn gevoel iets meer druk zetten als anders. Als de auto een keer tot complete stilstand is gekomen is het probleem ook weg en remt de auto terug normaal. Dit is mij tot nu 2 maal voorgevallen.

De remmen zijn verder in normale staat en worden over het algemeen vrij weinig gebruikt aangezien ik veel op de motor af rem. Remblokken en schijven waren bij een vorige inspectie ok en zullen het weekend nog eens gecontroleerd worden. Remvloeistof wel wat ouder maar nog voldoende aanwezig.

Mijn gedachte gaat uit naar 2 mogelijke oorzaken:

-rembekrachtiger

-vacuumverlies

Iemand een idee of suggesties?

Goede morgen,

Sinds vandaag op dit medium ben ik op zoek naar de schokbrekers achter voor mijn "nieuwe" 240 GLE D6 uit 1985. Iemand een suggestie.

Marco van Noort

Er is hier al eerder over de zware slag van het koppelingspedaal 164 gesproken.

Zo ik een nieuwe drukgroep plaats:
Zijn de huidige drukgroepen met lichtere veren?

Na een paar weken in mijn 240 schrik ik van de druk die ik op het 164 pedaal moet zetten.

Iemand schreef dat een langere kabel (grotere bocht) ook zou kunnen helpen.
Heeft daar iemand ervaring mee?
En..... bestaan die?

groet,

Rin.

Op de site van Autoweek tv is een filmpje te zien van een Friese 245 Polar met motorswap van een 850 T-5R, door vader en zoon gedaan.
Mooie kleur, afwerking en motorgeluid. Alleen de neus met moderne grill vind ik persoonlijk minder dan een originele.
Er komt ook nog een artikel in Autoweek over dit project te staan.

ben opzoek naar een zwarte 240 hemel (seden/coupe). heb begrepen dat zowel die van een 2 deurs als 4 deurs gelijk is.

een of andere idoot er wat tegen aan gezet heeft.... :confused:

Heren,

In het verleden heb ik op dit forum gezeten toen ik een 245 reed en me vriendin een 244. Die hebben we toen verkocht. Echter hebben we nu besloten haar lease auto terug te geven en weer oldtimer te gaan rijden. Het werd een witte 144 uit 1973 met 5 bak !

foto's volgen nog, moet nog even gepoetst worden

ik ik zal hier gaan bijhouden als ik er iets aan wil doen...

twee à drie dingen wil ik op korte termijn doen:

1. Andere stoelen erin, huidige stoelen zijn op en t word dagelijkse werk auto! Graag tips hierover van welke auto etc evt past?
2. Armsteun inbouwen ( kan ook combinatie met stoel zijn)
3. Kijken of er cruise control erin kan... Hiervoor zijn tips ook meer dan welkom!