244 met een B23A motor met een weber dgv carburateur.
210000 km's
Bouwjaar 1983.
Handgeschakeld 5 versnellingen
Voorzien van simons uitlaat, verlaagd 40 mm, lederen interieur, klein toerentellertje 52mm.
Goede carrosserie dus niet rot etc.
Eventueel erbij een set polaris velgen.
Nee verkoop ze NIET los!
Bij een minder bod dus op stalen velgen 15 of 14 inch.
En nog wat losse onderdelen erbij.


Weber moet nog beter afgesteld worden houd soms wat in en dieselt wat na bij afzetten.
Dus voor het goeie moet ie beter afgesteld worden.
Als er geen serieuze interesse is houd ik hem zelf.
Dus geen haast...

https://www.flickr.com/photos/149475855@...ed-public/

Hallo volvo liefhebbers,

Ik ben sinds enkele weken in het bezit van een Volvo740 uit 1987. Deze heb ik uit Zweden gehaald. Nu ben ik deze aan het klaar maken voor de RDW keuring en loop tegen een probleem aan. Bij de voorschouw, voordat ik naar het RDW ga, is gebleken dat het CO2 te hoog was. Er zat op dat moment een katalysator onder die geen inhoud had (deze was leeg en weer dicht gelast, ? geen idee waarom dat eruit is gehaald ?). Ik heb een nieuwe katalysator (geen orgineel) besteld en hier zit schroefdraad in voor een labdasonde. Nu is het tot zover geen probleem, echter waar sluit is de bedrading op aan.

Op Volvo Vadis en Greenbooks kan ik hier niets over terug vinden. Ook op het bedradingsschema (haynes) kom ik niets tegen. Kan het zijn dat er wel af fabriek een katalysator is gemonteerd en geen labdasonde (dus afdoppen)? Of kan het zo zijn dat hier een tussen demper (1357071) volstaat? Heeft een van jullie een antwoord hierop? Schema en of foto's/tekeningen?
 
Met vriendelijke groet,
Jeroen Herder
 
Autogegevens:
Volvo 740 
B230F 2.3i
februari 1987

Afgelopen weekend heb ik eindelijk mijn achterklep vervangen door een exemplaar wat niet gescheurd is. Om het goed te doen heb ik ook gelijk de kabelboom en het rubber vervangen en dat laatste geeft nu een probleem. Het is een origineel rubber ( Volvo nummer 1372058) wat rondom de achterklep zit. Als ik de klep sluit komt het rubber tussen de carrosserie en de achterklep waardoor deze niet goed sluit. De klep zit er verder helemaal recht in. Wat mij vooral opvalt is dat het rubber een ander profiel heeft dan het rubber dat er oorspronkelijk inzat. Heeft iemand anders hier ervaring mee en een oplossing? Het gaat om een 240 station uit 1993.

Doordat we besloten hebben ons project een tweede leven in te blazen, maar als verse papa krap in de tijd zit, zoek ik naar de naald in een hooiberg.

Het betreft onze 1983 244 Turbo.
Hierin zit momenteel een zelf samengesteld blok waar ik weinig vertrouwen in heb. Met daarachter een LH2.4 vliegwiel, tdi koppeling en M90 versnellingsbak. Deze combinatie is niet compleet en heeft dan ook nog niet gelopen.

Ik ben dus eigenlijk op zoek naar een ander, compleet motorblok om zo erin te kunnen hangen. Uiteraard zal ik nog de brandstofleidingen en pompen moeten monteren, maar het liefst het motorblok zo compleet mogelijk.

Bij voorkeur een B230FT of FK, maar een ander plug and play blok, met nog meer vermogen mag uiteraard altijd.

Het budget zal vooral afhangen van hetgeen aangeboden word. Maar het plug and play gedeelte is me veel waard.


Hoop dat jullie mij verder kunnen helpen om na al die jaren het project af te kunnen maken ( liefst voor de zomer )

Met vriendelijke groet,
Sjors Tessers

Je weet het maar nooit dus bij deze:
Ben op zoek naar een:
- big brake kit 
- en coilovers 

Voor Volvo 240

In een poging mijn niet rollende rolhoes te fixen zoek en een tweede exemplaar zodat ik hopelijk van 2 een werkende kan maken. 

Het doek mag dus stuk zijn, hij hoeft niet te rollen
gaat mij puur om wat onderdeeltjes in de rol zelf. 

dus wie nog wat heeft liggen, ik hoor t graag

Mensen,

Mijn '84 M47 wordt serieus slecht, een bak met teller aandrijving.

Goede zijn er weinig meer en als ze er al zijn, kosten ze terecht een aardige cent.

latere m47's kosten weinig, maar heeft iemand hier de teller aandrijving al wel eens omgebouwd?

Andere vraag, stel ik gebruik een late bak zonder teller aandrijving, heb ik dan alleen een andere achteras nodig met puls aansluiting en kan ik een Tellerset van een nieuwere 240 er inzetten en dan alleen kwestie van puls draadje aansluiten? Zo simpel is het vast niet ?

Wegens het wijzigen van mijn plannen voor mijn Volvo 240 project bied ik mijn B234F 16V motor aan. Wilde deze kop op een B230F onderblok bouwen, maar 3 auto's met Redblock is genoeg. 
Motor is lopend uit een auto gekomen met ongeveer 177dkm. Heeft een automaat achter gezeten en de flexplaat zit nog gemonteerd.

Motor is compleet, inclusief:
- Dynamo
- Inlaatspruitstuk
- Uitlaatspruitstuk (spaghetti-voorpijp voor een 740)
- Brandstofrails en leidingen
- Cruisecontrol bediening
- Kabelboom
- Stuurbekrachtigingspomp en reservoir

Staat mooi droog gestald en staat niet in de weg.

Richtprijs 550,-

Iemand nog 1 of 2 stoelvullingen voor met name de rugleuning? Moet wel van laat model zijn (iets hoger na 1986).

Bekleding van blauw pluche for voorstoelen welkom mits beter dan huidige. Ik heb nu op bestuurders-stoel duidelijke slijtage en ik meen ook een beetje aan de rugleuning.

Ook een set chromen wielmoeren zoals op de GLE 14"gebruikt zoek ik nog in aardige staat. AUB geen namaak met rvs kapje aanbieden.

Hallo,

Bij het optrekken en remmen doet mijn 244 uit 86' heel hard dreunen/brommen. Net als in dit topic: http://volvolvo.nl/thread-13458.html

De oorzaak van deze klacht is gevonden, althans dat denken we (ik en een automonteur). Namelijk de tussenaslager en de kruiskoppeling moeten vervangen worden.

Nou ben ik gaan zoeken naar beide onderdelen en loop tegen een paar vraagstukjes aan. Hieronder een foto ter ondersteuning.



1.  Welke lager zie ik of zou op bovenstaande foto moeten zitten? Tussenaslager? of Cardanaslager. Want tussenaslager kan ik tot nu toe ook alleen maar vinden voor modellen tot het jaar 84'. Weet iemand welk lager ik moet hebben en enig idee waar? 

Update 15:20: ik gok dat ik dit moet hebben: http://www.estateservices.nl/aandrijving...0-8mm.html


2.  Een kruiskoppeling kom ik op internet tot nu toe alleen tegen voor bouwjaren tot en met 84', weet iemand waar ik ééntje voor het bouwjaar 86' kan bestellen? (deze vraag heb ik overigens net ook in hier gesteld - excuus voor dubbele vraag in dat geval)


Alvast bedankt!

Groet,

Arjen