Te koop:

Inlaatspruitstuk Volvo 240 met injectors, gasklep en luchtklep zijn er bij.
Prijs: ergens tussen 50€ - 0€

Een foto zegt meer dan 1000 woorden
   
   

Beste mensen,

Ik zoek: 
- dubbele poelie uit ruitenwissermechanisme, die aan de pasagierszijde zit.
- asje wat daarin gaat en wat naar buiten loopt (ruitenwisserarm wordt daarop klikt).
- de 'doorvoer' voor dit asje, die onder het dashboard tegen het schutbord zit gemonteerd.

Ik zoek dit eigenlijk voor een 164, maar daarop krijg ik helaas geen respons.
Delen van een vroege 2-serie (1975?) schijnen ook te passen, met dit verschil dat de poelie dan niet van wit kunststof is, maar van aluminium.

Ik hoor graag wie nog iets heeft liggen...
groet,
Ger

ITijd voor vers rubber, wie in de buurt van Breda heeft wat liggen?

Nu Corona’s met leeg lopende banden... wil ze ook wel inruilen

Pm of whatsapp nul zes 42 zes een 2 5 drie vijf

Tuut tuut

Ik heb een spoedprobleem, dat volledig mijn eigen schuld is, maar ik niet niet hoe ik mijn fout moet herstellen. 

Auto: Volvo C30 D2, bouwjaar 2011 
Probleem: de auto loopt ZEER ruw na de 'Reset Adaptation of Throttle'-procedure in VIDA. Ik heb echt jullie hulp nodig, want ik heb mijn auto morgen nodig en ik kan er niet mee rijden in deze staat. 

Wat is er gebeurd: 
Een paar dagen geleden heb ik VIDA geïnstalleerd. Vandaag heb ik de 'reset throttle'-procedure in VIDA gedaan. Nee, ik heb het gasklephuis niet vervangen, het was pure nieuwsgierigheid die me in deze ellende heeft geholpen (wijze les: nooit meer zomaar doen). Nadien loopt de auto niet goed meer. 

Ik begon de procedure met een warme auto. De motor stond uit.
Ik had de beschrijving in VIDA zorgvuldig gelezen om de procedure uit te voeren. Draai de sleutel naar "II", klik om de resetprocedure te starten. De gele marker veranderde onmiddellijk van geel in groen. Ik raakte het pedaal niet aan. Ik sloot het kalibratiescherm en zette de motor af, verwijderde de sleutel en wachtte minstens 3 minuten. 

Daarna startte de motor direct, stationair normaal. Maar onder belasting maakt de motor hard geluid. De auto stottert/aarzelt ook een beetje 
Help me alsjeblieft, hoe herstel ik dit? 

Een aantal specifieke vragen: 
Moet ik dit doen met een warme motor? Of een koude motor? 
Zodra ik op 'Start Reset' heb geklikt, moet ik dan het gaspedaal volledig onaangeraakt houden? Of juist indrukken? Er was niet eens genoeg tijd om het gaspedaal in te drukken voordat de indicator groen werd. 

In ieder geval heb ik al de wijze les geleerd: dit nooit weer zomaar doen, ondanks dat ik de VIDA beschrijving goed gelezen heb.

Ga mijn 240 2.1 motor van een turbo voorzien, en mis nog een intercooler. Aansluitingen moeten aan de bovenzijde zijn. Wie oh wie helpt mij?

Ik had mijn eerste bericht bij 'gezocht' geplaatst, nu is de 745 inmiddels gekocht.

Het is een 87'er Motronic B200ET. Hij rijdt goed. Start warm prima, maar start koud waardeloos. Duurt 10 seconden als het niet langer is voordat hij al kuchend en proestend aanslaat. Geen stank van benzine op dat moment. Daarna is het ook gelijk starten als je hem uit zou zetten.

Het lijkt erop dat er geen benzine beschikbaar is? Ik heb vandaag even alle connecties schoongemaakt, wat reparaties aan de kabelboom gedaan, lagen wat draden bloot. Helpt niet zoveel, koude start is nog steeds erg slecht. Accu is vervangen voor een ander, maakt niet uit. Kleppen gecheckt, staan goed. Bougies allemaal koffiebruin.

Wie heeft een idee?

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Ik heb hier 4 deuren staan van een 240 260 van 1978. Ze zijn helemaal niet slecht, beetje roest maar meest niet schokkend. Verder geen deuken en best netjes. 
Ze staan te koop op Marktplaats maar een Volvolvo lid mag ze gratis ophalen. Ik heb de ruimte nodig vanwege verhuizing op korte termijn, vandaar.

Voor foto's graag even pb

Groeten, Peter

https://www.marktplaats.nl/wijzigAdverte...ousPage=lr

Ik heb elke ochtend last van erg matige werking van de startmotor. Hij krijgt de motor wel op gang maar daarmee is alles wel gezegd. Onderweg geen problemen bij het rijden. Motor doet z'n werk goed.

Als onderzoek heb ik deze instructie opgevolgd:
Min pool los van de accu
Multimeter in stand Ampere DC bereik 20A
Multimeter tussen minpool accu en minpool klem vastzetten.

Je mag niet meer dan 0.05A meten, is dit meer, dan 1 voor 1 de zekering er uit trekken en kijken wanneer de lekstroom zakt tot onder de 0.05A.

Ik meet 0,019 A lekstroom [Auto staat al drie uur stil].
Bij het één voor één uittrekken van de zekeringen meet ik steeds deze 0,019 A.
Zijn er nog meer zekeringen behalve die in het zekeringenkastje bij je linker scheenbeen?

Het is minder dan 0,05 A, dus geen reden tot zorg? Aan de andere kant: waarom zou er na drie uur nog een stroom moeten lopen? ...

Het slappe gedoe van mijn startmotor geeft uiteraard wel reden tot zorg.
Sinds twee dagen hoor ik vanonder het  dashboard [bij het contact?] een hoog snerpend geluid. Als ik tijdens het draaien van de motor de sleutel nogmaals naar positie II draai, houdt dat geluid op.

Kortom ik ben weer op het punt aangekomen waar ik niet meer weet waar ik het zoeken moet ...

Maar ik blijf optimistisch! Ik heb tenslotte een Volvo!

Ik heb vanmiddag de aansturing van de koplampen veranderd, deze worden nu met een relais geschakeld en dit werkt goed.

Omdat ik nog een lichtschakelaar van het laatste type had met bijbehorende stekker heb ik deze ingebouwd volgens http://www.240turbo.com/volvo240mods.htm...ightswitch De oude schakelaar werkte nog wel, maar de stekker was half weggesmolten. 

Bij de nieuwe schakelaar werken de stadslichten alleen in stand 2. Als de schakelaar in stand 1 staat, meet ik ook geen spanning op een andere pen. Wat gaat hier mis, is dit een ander type (dat anders wordt aangesloten) of is mijn schakelaar kapot?

Tethys velgen 17 inch.
Opnieuw gecoat in de kleur black chrome.
Steek 5X108.
7.5JX17X49.
Inclusief nieuwe banden en ventielen.
In de maat 225/45R17.
De set is gebalanceerd en klaar voor gebruik
Kan eventueel op uw auto worden gemonteerd.
Op de velgrand wat oude stoeprandschades te zien.
Coater had velgen niet afgedraaid zoals beloofd helaas.
Wat heel jammer is. Verder niet ernstig!!

Geleverd op de S60 en V70.
Ook passend i.c.m. spacers op 240,740,940. 

Prijs € 750,-

Heb nog een set Tethys liggen.
Maar zonder banden kleur zilvergrijs (standaard).
In het verleden ook al is opnieuw gecoat.
Nette staat.
Kunnen eventueel banden op gemonteerd worden.

Prijs € 399,- 

Interesse bel: 0613850738.
Alleen bellen als je ook echt serieus interesse hebt. 
Foto's https://volvo240gl.tumblr.com/