Stel je hebt een B200F/B230F o.i.d. die minimaal octaangetal 95 nodig heeft.
En stel je staat in België aan de pomp en je hebt keuze uit 95/E10 of 98/E5 waar het prijsverschil tussen die twee maar klein is (waar ik regelmatig tank 3,5 tot 4,5 cent per liter).

Ter info: 95/E5 (zoals wij nog steeds hebben) is in België enkele jaren geleden verdwenen. Volvo zegt zelf dat modellen vanaf 1976 geschikt zijn voor E10.

Wat zou jij tanken?

Hallo allemaal,

Ik heb 4 mooie Virgo's (origineel 15") op de kop kunnen tikken.
Welke bandenmaten kunnen daar omheen?
Wat was origineel?
Wat is het breedste dat past?

Wie heeft een (chromen) spiegel van het oude type voor mij?

Graag een berichtje op maarten@modelcarworkshop.nl

Na een kleine kop-staart botsing enkele maanden geleden (niet mijn schuld gelukkig) is mijn Volvo 244 GL uit 1979 bijna weer helemaal hersteld. Het enige wat nog resteert is de montage van de sierstrips op de flanken linksachter en rechtsachter. Het gaat daarbij om de chromen sierstrips die over de gehele lengte van de auto lopen en in de latere jaren vaak zwart zijn. 

Ik heb via een ander topic hier op het forum destijds al gevonden hoe deze eraf gehaald konden worden. https://volvolvo.nl/thread-10938.html Het is mij ook gelukt om strips er uiteindelijk af te schuiven. Echter, op de uiteinden naast de achterklep zitten de achterste sierstrips niet alleen vast met een wit clipje, maar met een ander soort van clip. Het gaat om de clip met referentienr 1246598 (https://www.rendcarparts.nl/volvo/onderd.../RD1246598) 

Deze andere clip heb ik ook gevonden en besteld alleen nu weet ik niet hoe ik deze kan monteren. Er zit geen moertje of ringetje bij om deze vast te houden en ik kan hier online of in de Haynes ook niets verder over vinden. 

Heeft iemand hier er wellicht ervaring mee? Anders probeer ik misschien om een klein staal moertje te gebruiken, aangezien de pin op de clip van koper is kan ik dat er misschien op draaien?

De witte clipjes en de andere bevestiging voor de sierlijst zijn trouwens goed te bestellen bij R&D Carparts https://www.rendcarparts.nl/volvo/onderd...RD1247708A

Beste allen,

Ben nog niet zo heel lang in het bezit van een 264 GLE, bwj 1978, niet rijdend gekocht (stond meer dan 20 jaar stil), zeer fraai interieur, met wat carrosseriewerk (niets dramatisch: reservewielbak, 1 deur, enz..).

Heb al wat in de wagen geïnvesteerd zoals nieuwe benzinetank, nieuwe benzinepomp, nieuwe accumulator, 6 nieuwe injectoren/bougies, nieuw benzinefilter nieuwe olie 10w30,wat carrosserie onderdelen,...
Wagen was perfect rijdend weggestald geweest 20 jaar geleden, motor was los en ik ging ervanuit dat deze wel zou kunnen opgestart worden. Motor is vorige week gestart maar draaide nogal vierkant, vandaar dat ik vandaag compressietest heb laten uitvoeren, helaas niet erg succesvol, geen enkele cilinder scoort beter dan 6 bar...  

Dus heb ik enkele opties:

1. Boeltje terug verkopen (beste keuze zegt mijn verstand, mijn hart wil echter niet onmiddellijk mee, ik heb dit type wagen altijd graag gezien en was en ben nog steeds blij dat ik nu eindelijk een Volvo 264 heb, als hij nu ook nog eens zou rijden was het helemaal af 
2. Motor vervangen door meer betrouwbare 4 cilinder (maar ik vind dat hiermee de wagen toch echt wel ‘verkracht’ zou worden, waarom dan een 264 kopen?) Neen, deze optie gaat het nooit worden.
3. Tweedehands motor kopen (maar dit is een beetje een kat in een zak kopen, je weet nooit wat die motor meegemaakt heeft en hoeveel die juist gelopen heeft, bovendien is deze B27E met zijn kwalijke reputatie in het Volvo milieu niet direct de motor waarvan er nog vele in topstaat te vinden zijn vermoed ik) 
4. Huidige motor laten reviseren, dat dit de duurste optie is staat buiten kijf, maar ik heb hieromtrent enkele vragen:

* zijn er revisie bedrijven die ervaring hebben met revisie van dit type motor?
* zijn er mede-forumgebruikers die ervaring hebben met revisie van de B27E? 
* richtprijs?
* suggesties?

Alvast bedankt,

Walter

Beste forummers,
Mijn v70 heeft 1 nivomat veerpoot lek. Kan ik volstaan met het vervangen van die ene veerpoot of moet ik alle twee vervangen?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dag,

Ik ben voor mijn Volvo 240 GL 2.3 estate op zoek naar een middenarmsteun met bekerhouder.

Heb jij iets liggen dan hoor ik het graag.

Alvast bedankt!

Groeten, Chiel

Update 02-09: zolang deze advertentie hier staat ben ik nog op zoek!

beste allemaal, bij deze zet ik de volvo 760 te koop, misschien kennen een paar van jullie deze auto, het is een unieke auto, geweest van de (ex) stasi (geheime dienst van de DDR) helaas moet ik de auto wegdoen ivm ruimte gebrek, en heb ik er ook geen tijd voor.voor meer informatie kunt u mij een PB of een mail sturen: Jeffreyderks19988@hotmail.com

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Heeft iemand nog onderdelen voor een KOMAT LPG installatie ?

Ben eigenlijk speciaal op zoek naar een KOMAT choke relais.

Ik heb een 245 met zo’n chromen dakdrager. Staat prachtig maar ik zou m er wel even af willen halen om het dak te poetsen en in de Armor Shield 9 te zetten. En het chroom even goed te poetsen.

Nu vraag ik me af: Ik tel twaalf schroeven, zitten die gebout door het dak heen (met iets aan de binnenkant van het dak waarvoor je dus de hemel los moet maken) , of kan ik ze eenvoudig van bovenaf eruit (en straks weer erin) schroeven?

Thanks, Frank