Ik wil mijn huidige blok B21ET vervangen mogelijk door een B200ET of een B230FT, Welke van deze drie blokken kan ik het best gebruiken voor een pk winst tot ongeveer 250 qua duurzaamheid. Ik wil het blok wel helemaal onder handen nemen qua revisie.

Dus de B21ET, B200ET of een B230FT

Ook ik denk er aan om mijn 242 te ietsje te verlagen, na de lpg inbouw moeten er zowieso andere achterveren onder dus waarom niet.
Nu vraag ik me af of die verlagingsveren stug genoeg zijn om de auto met gastank een beetje horizontaal te houden. Vooral als er ook nog wel eens kampeerspullen meemoeten.

Charles

Wie kan mij helpen aan het volgende:

Ik heb sinds januari dit jaar een 240 station. Bij de koop is verteld dat de stuurbekr. niet goed was en dat er een ander stuurhuis onder is gekomen. Nu lekt het stuurhuis (veel) olie. Bij de garage 2 nwe stuurhuis rubbers laten monteren omdat ik te weinig tijd had, maar dit loste het probleem niet op. Bij nader onderzoek bleek het huis volledig versleten te zijn. Ook blijkt nu dat er een verkeerd type onder zit. Wie kan mij vertellen welk merk er onder hoort te zitten. Als ik dat weet kan ik de klus fixen.

Enkele gegevens:
Volvo 240 DL
6 cyl. diesel
BJ 3 nov. 1989

hoi allemaal,
ff voorstellen ik ben nieuwe op dit forum en sinds kort in het bezit van een 240 estate polar uit 1992 met de mooie kleur donker grijs het aantal km is respectabel 322k dus net ingereden.
ik heb deze bolide gekocht bij een garage in Lattrop.
verder heb ik ook nog een donker groene164 uit 1971 (is te koop)
voor deze baksteen heb ik een saab 900 classic gereden en daarvoor ook een 240 estate...
verder ben ik ook nog motorrijder (buell X1)
een fotootje van mijn nieuwe aanwinst volgt nog als ik het uitgevonden hoe het werkt...

garoeten richard240

vraagje:

stel, ik ruil mijn 240 estate in voor een jongere. Voor mijn estate heb ik net de wegenbelasting voor de komende drie maanden betaald. Voor de nieuwe auto moet over twee weken weer betaald worden.
Heb ik in dit geval pech of kan ik het reeds betaalde verrekenen met de nieuwe?

B.v.d. voor jullie reacties.

Jos.

http://koopjes.marktplaats.nl/auto_s/old...SQ%3D&df=1

Zou het de moeite waard zijn om daar te gaan kijken?

Volgens de advertentie lijkt het niet om een echte beurs te gaan maar meer een promotie van een bedrijf/handelaar.

Van het forum "post hier je grootste sleutelblunder":

zie het tweede bericht:

http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/24701/35

Is het iets om hier ook zo'n rubriek te beginnen :?: :lol:

Ik zal gelijk mijn grootste blunder ooit bekend maken:

toen ik nog maar weinig autokennis had, maar al wel wat sleutelde, kwam er een vriend van me langs met een Renault 5 uit 1979. Hij vroeg of ik ook motorolie kon verversen en natuurlijk kon ik dat 8)
Ik kroop voor onder de auto, zag een aftapplug en draaide die los.Olie eruit laten lopen en in het opvangbakje zag ik dat de olie nog mooi licht van kleur was.
Ik vond dat wel een beetje vreemd, maar dacht er niet verder bij na en draaide de plug er weer in, vuldop boven los gedraaid,juiste hoeveelheid motorolie erin gekieperd en toen peilen.......oliepeil VER boven maximum :?
Een andere vriend die erbij stond te kijken merkte snugger op of ik toch wel de olie van het MOTORBLOK had afgetapt?
Nee dus...die voorste aftapplug bleek van de versnellingsbak te zijn (bij oude Renaultjes zat de versnellingsbak VOOR de motor).
Eind van het liedje was dat ze de auto op sleeptouw hebben genomen naar de garage :oops: :oops: :oops:

http://www.bilsweden.se/files/bilforsalj...mars06.pdf

waar staat de mooiste 245 te koop in nederland ????

overal in nederland staan ze te koop
op markplaats en andere verkoop punten zijn ze makkelijk op te zoeken.
maar zijn er nog meer "minder bekende" plaatsen waar 245's te koop worden aangeboden ??.

er stond er laatst 1tje bij toncar.
een 245 turbo , amerikaanse uitvoering.
maar die is er niet meer volgens mij , staat niet meer tussen de okasies op de site.
deze had o.a. airco , stuurbek. , elektrische ramen , end.
160000 km en was bijna oldtimer.

was in ieder geval prachtbak om te zien.

wie weet er meer

Het valt me op dat er veel roestvrije klassieke 240/245 auto's uit Zwitserland te koop worden aangeboden.

Nou heb ik op dit forum gelezen dat Volvo's uit Noord-Scandinavie vaak roestvrij zijn omdat het daar te koud is om effectief met strooizout te werken.
Maar in Oostenrijk bijvoorbeeld wordt gestrooid bij het leven.
Dat zal in Zwitserland toch niet anders zijn of...........?