Onlangs is mijn Kenwood mask-machine voor de tweede keer overleden, ik heb daarbij besloten hem dit maal te laten rusten. Via-via heb ik deze installatie gebruikt op de kop kunnen tikken, een CR708 met eindversterker en cd-wisselaar. Deze laatste wordt bestuurd door de CD-401, als losse module onder de radio.

Ben erg blij met deze installatie, geluid is goed en het is mooi weggewerkt. Daarnaast is de installatie mooi uit de tijd van de auto, dus nog mooi origineel ook. Zo hoort het toch!

Bij het inknutselen van de wisselaarkabel gelijk alle kabelarij van de versterkers, waffers, woofers en meer bende eruit gehaald, scheelt weer 10 kilo :-)

Uhm...ik weet niet waar ik aan te danken heb...maaruh:



hock: hock: hock: hock: hock: hock: hock:
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Help,

op een mooie dag ging ik mijn interieur van m'n 245 verfraaien met een mooi stuur uit een 262, het oude stuur verwijderd, ik druk het niewe stuur erop en..........................
De stuurpen verdwijnt in het diepe.
Nou weet ik dat dat ding telescopisch is vanwege aanrijdingen, maar........
Ik krijg hem niet meer uitgeschoven. Hij lijkt wel ergens achter te haken ofzo, hij is dus wel los, ik kan hem draaien en op en neer schuiven, maar niet lang genoeg uittrekken om weer in te haken en het stuur te bevestigen.

Mijn vraag is nu: Wie o wie kan mij helpen op enige wijze, wie heeft er ervaring met dit probleem of weet hoe dit op te lossen?

Zoals beloofd hierbij wat plaatjes van mijn 'nieuwe' S60:

















Nog wat gegevens:
Polartic blue, 170 PK, 5-traps automaat, Volvo audio HU1205, ECC, volleren bekleding, 17'' velgen, 105.000km, dealer onderhouden.

Voor de oplettende kijker: precies de kleuren voor interieur en exterieur en de opties die ik ook ooit nog eens op een 264 wil hebben..... 8) :lol:

Het rijdt echt geweldig! Ben er erg blij mee!

Morgen gaat ie nog even terug naar de dealer om een klein deukje uit de motorkap te halen (was er voor aflevering in de werkplaats in gekomen) en nog een paar kleine dingetjes.

Groeten!

Het is weer zover.. Heb een aanbod gekregen wat ik niet kan weerstaan. Dus binnenkort komt er weer Volvo bij. En deze keer een 265 GLE uit 1979 met B27E en automaat.

Hoewel ik eigenlijk absoluut geen tijd heb voor nog meer auto's kan ik hem toch niet weerstaan. Dus na wat gereken ben ik tot de conclusie gekomen dat het mijn dagelijkse auto wordt, maar alleen 's zomers. De 83-er gaat er zsm uit en de blauwe 245 wordt gedepromoveerd tot winterauto zodat ie lekker verder kan roesten.

Hier zijn iig wat foto's die een vriend voor me heeft genomen. Hij wilde hem oorspronkelijk zelf kopen maar heeft zich nu bedacht.

Hij staat al 6 jaar stil in deze schuur. Ik ga hem dus halen met een aanhanger en eerst eens een goede service geven.





De orginele motor, anders zou ik hem niet willen hebben. Deze auto blijft 100% orgineel!



Van binnen ziet hij er ook prima uit!




Er zit wat werk aan maar het valt allemaal erg mee. Ik heb er erg veel zin in en hopelijk kan ik hem volgend weekend ophalen.

Op een kilometer of 5 van Soesterberg kotste Merlijn de achterbank onder (nee, daar heb ik geen foto's van), dus we waren bijna meteen weer teruggegaan... Toch maar een poging gewaagd, naar huis gaan kon altijd nog, dus een minuut of tien later stonden we in een Volvofile en was Merlijn alweer bijna helemaal opgeknapt:



Eenmaal op het museumterrein werd ik naast de auto van Pierre gedirigeerd (met nog zo'n nepdaf ertussen) en even later voegde ook Erik zich erbij:





Verder stond er nog een 244, een 164, een 142, wat 700's of 900's (weinig), een paar 300's, twee Amazons, wat 480's en een heleboel - al dan niet opgeleukt - huis-, tuin- en keukenspul. Eerst maar even het museum in, dacht ik, daarna maken we nog wel een paar fotootjes. Merlijn vond de vliegtuigen, de uniformen en de zwartfilms erg interessant, dus dat duurde wel even. Toen we weer buiten kwamen zag het er zo uit:



Al met al een leuk museumbezoekje van vader en zoon. En die Volvo's op het terrein waren mooi meegenomen...

Drie grijze auto's met zwart leer... Het exemplaar uiterst links is natuurlijk het mooist, maar die andere twee mogen er ook best zijn.







Deze mocht er om kleurtechnische redenen niet naast staan:



Ik mocht ook nog even een stukje meerijden in de SM en de Porsche:



(sorry voor de knie)



(De foto van 275 is mislukt...)

Jaarlijks wordt er in september in Maagdeburg de zogenaamde OMMMA gehouden (Ost Mobile Meeting MAgdeburg), alwaar op het expo terrein circa 400 Oostblokbolides te bewonderen zijn. Denk hierbij aan Pruttelende Trabi's met bijbehorende minicaravans tot en met sjieke Volga's en Tatra's en vrachtwagens. Het zijn voornamelijk particulieren die hun auto's daar showen.

Nu heb ik een collega die buitengewoon blij is met zijn Volga, en zo ben ik vorig jaar daar terecht gekomen en ben tegen een hele berg ex-Honecker Volvo's aangelopen. Dat wilde jullie niet onthouden:


Een paar 264TE's en verlengde 760-ers. De zwarte wagens waren de presidentiële koetsen, de donkerblauwe voor de mindere goden. (Er zit ook een verlengde Citroën CX tussen).

Tevens stond er een 245T (voorzien van een B27 motor)


Deze auto's kunnen worden gehuurd. En het grappige is dat deze wagens in een stoet (vooraf gegaan door een Lada en een Wartburg Polizei auto) door Maagdeburg crossten. Kennelijk doet men in de ex-DDR niet moeilijk over particulieren die in Streifenwagens mét werkend zwaailicht rondrijden.
Het is toch fijn om te zien dat je die vierkante kisten ook overal voorbij ziet glijden.

(PS. de foto's zijn vergrootbaar door erop te klikken)

wat zijn dat voor stipjes op de snelheidsmeter,op andere 240's waren ze er niet op de snelheidsmeter, bij 40 bij 100 en bij 180, kan me niet voorstellen dat het om overschakelen gaat, bij 180