http://nl.youtube.com/watch?v=8I5BGsK5ZAU

Oi!

na vele verhalen etc. op verschillende volvo sites (v700v, v-f.nl) maar ns gaan buurten op volvolvo, en euhm, t lijkt me wel wat, vandaar de aanmelding.

Even over mij: Michael, 21 jaar, nog "thuiswonend" in Uithoorn, maar opzoek naar een leuke woning binnen de A10, laatste jaars student vrijetijds management en werkzaam als autoverkoper, privéchauffeur en als multitalent bij DJBroadcast.nl

Klinkt als veel, maar is best te doen. Ik heb nu ongeveer iets meer dan twee jaar een Volvo 940 SE uit 1992 als vervoersmiddel. Lekker compleet, maar niet zonder gebreken. Zo heb ik in die twee jaar de koppeling, 4 banden, de distributie, de koppakking, de airco pomp, de radiateur en nog een hele zooi andere dingen vervangen. Je moet er wat voor over hebben zal ik maar zeggen. Al deze uitgaven hebben me doen besluiten om de auto voorlopig maar te houden en na mn studie helemaal op te knappen. Schade's worden hersteld en wat kleine gebreken worden verholpen (km teller en snelheids meter doen 't niet of nauwelijks, electrische stoelverstelling en verwarming werkt niet (goed), deurpanelen trillen behoorlijk, er zit ergens een lekkage die overigens steeds minder lijkt te worden).

Voorlopig zorg ik vooral dat de veiligheid in orde is en blijft, zodat ie na de studie opgeknapt kan worden. Tenzij ik een mooie 960/V90 tegen t lijf loop. Oja, er is alleen wel een MBC en een turbodrukmeter met schaalverdeling gemonteerd.

Ik heb al een tijd geen foto's meer gemaakt, maar hier zijn er een paar van toen ik m net had:

[img width=800 height=600]http://img151.imageshack.us/img151/4926/dsc001110hm.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img54.imageshack.us/img54/4099/dsc001351gm.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img54.imageshack.us/img54/3817/dsc001207va.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img211.imageshack.us/img211/6610/dsc001394pw.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img54.imageshack.us/img54/4021/dsc001429he.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img211.imageshack.us/img211/1930/dsc001450xw.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img54.imageshack.us/img54/8960/dsc001558et.jpg[/img]

Ondertussen is de trekhaak dr onder vandaan, zit er een blokjesgrille in, zijn de emblemen van de kofferklep en zitten er S90 achterlichten in zegmaar.

Buiten Volvo ben ik vooral fan van grote franse en italiaanse auto's. Spider's, GTV's en Giulia's kunnen me trouwens ook wel bekoren. Maargoed, deze auto kwam op mn pad toen ik mn 155 weg had gedaan, dus vandaar.

Wat ik ook probeer, ik krijg de onderste bout, de bout rechtsboven en linksonder er niet in.
Simpelweg omdat ik de pomp niet goed op zijn plaats krijg.
Iemand tips?!

Heeft iemand van jullie ervaring met nivomaten van een 700 serie onder een 200 serie?
Ik heb hier twee van die dingen liggen die ik onder mijn 265 wil maken.

sinds kort ben ik in bezit van een Volvo 940 LPT met een ECC-systeem. Auto bevalt goed alleen wanneer de luchtkleppen van de kachel gericht staan op de zij-openingen (dus niet op de voorruit of de vloer) is er een raar bijgeluid te horen. Het is alleen in deze stand te horen. Ik denk dat een van de vacuum slangetjes voor de klepbediening los is of lekt. Om dit te maken moet volgens mij een deel van het dashboard los/verwijderd worden. Heeft iemand ervaring met dit soort dingen? Tips? ???

Volgens diverse leveranciers is de Bosch 0 437 502 015 (de injector voor Volvo's met K-Jetronic) voorlopig niet leverbaar (in februari schijnt Bosch pas weer een nieuwe partij te hebben).

Men geeft aan dat de Bosch 0 437 502 023 (ziet er precies hetzelfde uit) de 0 437 502 015 volledig kan vervangen.

Klopt dat? Zijn ze exact gelijk, qua specificaties, flow etc.? Of met andere woorden: stel dat ik 3x een 015 en 1x een 023 plaats, loopt de motor dan goed?

Beste volvo-ers...

Zonet met me 240 DL uit '90 naar het station gereden van rotterdam
geen probleem...me dame gaat een vriendin ophalen uit amerika en komt een half uurtje later terug....in dat halve uurtje doe ik niets behalve muziek luisteren en wachten.

vervolgens komen de dames terug en start ik de motor. tikketikketik. en nogmaals. tikketikketik tikketikketik...
probleem dus.

waarschijnlijk de startmotor. Uiteindelijk na advies van 2 agenten en een vriend de boel aangeduwd in zijn 2 en gas geven en koppeling op laten komen. Had al gedacht om hem dus morgen naar de garage te brengen...maar eenmaal thuis toch nog even checken...en vervolgens krijg ik de boel zonder problemen opnieuw aan de praat...

iemand enig idee? ik heb de 240 vrijdag nodig zonder problemen hehe...kan ik erop vertrouwen dat het eenmalig was? kan ik de startmotor zelf fixen?

Hallo,

mijn Volvo 245 GLT uit 88 heeft een paar kleine krasjes, die ik graag wil bijwerken met een lakstift.
Kunnen jullie me helpen aan de juiste kleurcode?

Zie voor foto's het topic in "Ik en mijn Volvo".

Alvast bedankt!

En heeft de beurs u iets opgeleverd, naast het handjes schudden en kwijlen wij de mooie 240's die er in overvloed binnen en buiten stonden?

Na startproblemen met m'n 262C had ik maar besloten om de K-jetronic eraf te halen en allemaal eens een grondige inspectie te geven. Toen ik dat allemaal los had dacht ik laat ik het spruitztuk er ook maar vanaf halen... een geluk dat ik dat gedaan heb want daar trof ik op zowel de klep als in de aanvoer een dikke zwarte plak troep ook de injectoren zaten weliswaar aan de zij kanten vol met die troep. Nu heb ik ondertussen het meeste van die troep doormiddel van een schroevendraaier en velgenreiniger en een tandenborstel kunnen verwijderen (injectoren aan de zij kant geschuurd en in de thinner laten weken) maar nu is mijn vraag of dit vaker voorkomt bij het PRV-blok en waarvan die troep vandaan komt.
Enneuh nu ik de boel daar toch open heb liggen...moet ik nog ergens speciaal op letten of preventief vervangen???