Wie weet of het past. Ik heb in m'n "69 er een vrij nieuwe voorruit in rubber zitten, in de andere een geplakte, auto is "73. Kan de ruitrubber versie worden gebruikt als plakruit, en dan met de plastic 240 klemmen en lijst?

Lijkt me sterk van niet maar heb dat nog niet in m'n handen gehad...

anyone?

hoi, Volvo vrienden
Ik rij al 20 jaar in mijn volvo amazon123gt, die ik zelf onderhoud.
Maar ik heb mijn oog laten vallen op een 264te waar ik dan lpg in wil laten zetten.
deze auto staat al even te koop, ik twijfel dus een beetje, ik wil zaterdag even gaan kijken.
Ik kan de auto technisch wel goed beoordelen. maar ik ben verder niet zo thuis in dit soort volvo's.
doe ik hier wel goed aan?
hier onder de advertentie.
ik hoor graag van jullie. Erik hogeveen.
:-\



een verlengde volvo 264 te top executive slechts 335 exemplaren van gemaakt
met recente apk
auto is ex errich honnecker van de ddr
uit 1977 zeer exclusief !!!! en roestvrij
met nieuwe automaat en schokdempers deze auto rijd als nieuw
bijzondere auto met hoge verzamelwaarde !!!!!bieden per mail met contactgegevens !!!!!
bod of ruil is mogelijk
vraagprijs 3500,- of bieden ter plaatse bij de auto

Goeie tip van Rubicon om mijn updates en ervaringen met (om te beginnen) de onlangs in Belgie aangeschafte 240GLT Estate automaat uit april 1990 en een nieuwe topic te plaatsen. Bij deze dus, en ik zal verder van het topic in "Te Koop" afblijven

Ik zal binnenkort wat foto's verzamelen en omhoogladen. Hopelijk heb ik dan ook gelijk al wat terug gehoord van de Belgische garage waar deze gouden bak ooit geleverd is en daar die een paar jaar geleden altijd in onderhoud is geweest.

groeten

Michiel

Omdat ik nu weer door mijn handels wagenpark heen ben, of eehh inpulsif aangekochte en verbouwde hokken voorraad.

Komt het dagelijkse verkeer in de 245 weer in zicht.

Hij zuipt me arm met die injectie.
Ik weet niet wat het is maar ik heb er geen zin in om er met een tankwagen achteraan te slepen (1 op 5,5 )

Wil graag de injectie eraf halen en er een Carburateur versie van maken...en dan op gas tuffen! :

Dan komt de vraag:

Wat moet ik aanschaffen?
Hoe gaat het met de ontsteking (is dit gecombineerd met de inspuitings computer) of is het los werkend van elkaar

En wat en WIE heeft er een carburateur systeem liggen en wil dit verkopen...

Ik hoor het wel.

Gezien op de 700verenigingsite.
Nadat hij eerder met 5 personen erin een Impreza eruit reed blijkt de standaard 740 (turbo+kit) van Jeroen Haring ook zo maar 250 lopen. Ik weet niet waar hij het plaatje van de kmteller vandaan heeft maar humor is het wel. Iets met fantasie? ;D ;D ;D ;D

[img=http://img16.imageshack.us/img16/5863/2400h.jpg]

Dag allemaal.

Allereerst wil ik jullie bedanken voor alle informatie in de door mij geplaatste vorige topics. Naar aanleiding van het overleiden van de motor in mijn 142 de luxe (schakel) van 1971, heb ik een 144 de luxe (automaat) van hetzelfde jaar gekocht. Ga de motor uit de 144 in de 142 zetten maar de bak voorlopig niet. Ik zal deze transformatie middels foto's vastleggen en in een nieuw topic plaatsen. Leuk om te zien dacht ik en mischien dat het tot ideeen leidt.
Nu is natuurlijk allemaal heel leuk maar niet precies waar ik deze topic over wou laten gaan. Dat is namelijk dit: voor de tijd dat ik bezig ben met het overzetten de motor en de 142 weer de weg op te krijgen heb ik van dezelfde persoon van wie ik de 144 heb overgekocht een 245 in bruikleen gekregen. Deze heeft een klein probleempje. Hij wordt te warm. Als ik rijd staat de warmteindicator tegen het rood aan of zelf een beetje in. Nu heb ik geconstateerd dat de radiator slechts deels warm wordt (bovenin), dus dit doet vermoeden dat deze verstopt zit. Heeft iemand hier ervaring mee?

Hoi, ik heb m'n Girling achterremmen van mijn 240 gereviseerd en van nieuwe blokken voorzien, het enige wat ik nog moest vervangen waren de borgpennen. Aan één kant zaten twee splitpennen, aan de andere kant twee pennen met een H-vormige veer. Maar nu: de girling borgpennen met veertjes zien er zo uit:

http://volvoklassiekeronderdelen.nl/shop...272641.jpg

Die pennen met borgpennen is duidelijk, maar hoe moet dat veertje nu? Er zijn twee mogelijkheden: met dat bochtje in het midden van het remblokje en dwars op de borgpen, of achter de borgpen gehaakt en evenwijdig daaraan. In dat laatste geval duwt ie de remblokjes een beetje uit elkaar, volgens mij de functie van dat veertje.

Wie weet het, wie heeft daar een plaatje van?

Groet,

Dirk

Hallo allen,

Via m'n werk kan ik een zonnedakje krijgen wat elektrisch is en ook nog eens een elektrisch verduisteringsgordijn en rol-hor heeft.(tegen insecten)
Het komt uit een truck omdat daarvoor in de plaats een airco gemonteerd is.

Maar nu komt de grap;
Het zonnedakje is volkomen vlak in alle richtingen en bovendien zal de eerste verstevigingsbalk (tussen de voorste deurstijlen) onderbroken moeten worden.

Mijn vraag is nu;
-is een orgineel zonnedakje gebogen in de vorm van het dak?
-wordt het gat precies tussen de voorruit en genoemde verstevigingsbalk gezaagd of laat Volvo zelf ook de versteviging gedeeltelijk wegzagen.
Hoewel ik eigenlijk het laatste antwoord wel raden kan (VOLVO + weghalen versteviging=geen optie ;D) sta ik open voor iedere input.

Tot slot; eigenlijk is mijn leven niet minder waard zonder zo'n dakje, t'is meer dat dat ding nu over is en ik het wel grappig vind als het zou passen.

Wie kan mij vertellen of een trekhaak lpg onderbouw van een redelijk jonge 240 polar (Bj. onbekend) passend is onder een 265 van 1978?

Over allerlei geluidjes staat al geschreven maar mijn probleem kom ik niet tegen.

Bij het optrekken komt er een schurend geluid bij de versnellingsbak (M47 achter B21A) vandaan. Het geluid klinkt als je hard gas geeft en verdwijnt bij minder snel accelereren. Het gebeurt in 1 en 2 en minder vaak ik 3. In 4 en 5 is alles stil. In zijn vrij hoor je niets. In bochten treedt het geluid eerder op. Het geluid is niet afhankelijk van de rijsnelheid maar van de snelheid waarmee je optrekt.

Het klinkt als een langzaam draaiend voorwerp dat tegen blik aan komt.

Wie heeft een idee?