Ontstekings probleem B27E. "De zoek tocht"

[RonnieDuck]

Hallo V6 rijders.

Afgelopen weekend heb ik meegedaan met de HTTT2011. Dit was mijn 2e jaar en wederom weer een enorm succes.
Ik had de 264GL al een week voor de deur staan daar ik haar voor de VKB al uit de schuur had gehaald.

Omdat de HTTT2011 voor ons een 200KM rijden is zijn wij op zaterdag reeds naar het mooie twente gereden.
Helaas kreeg ik op de heenweg problemen. Ik merkte het al bij het starten. De motor bokte wat meer op stationair maar ook bij optrekken was het bokken goed voelbaar. De auto schokte hevig en vanaf de 3500 to 4000 toeren liep die eigenlijk pas goed en voelde je weer volle vermogen.

Bij het gas loslaten hoorde je duidelijk knallen in de uitlaat. Ik denk dus aan de ontsteking.
Ik heb nog geen bougies bekeken. De verdeelkap, rotor, kabels en bougies zijn in 2007 vervangen (8000KM) en lijken mijn goed!

Zijn er hier kundige mensen die wat suggesties hebben?

De regeleenheid lijkt mij nog goed anders start de auto niet, lijkt mij.
Op tijd zetten doet de regeleenheid middels pulsgever (dacht ik).
Bobine geen idee wat je merkt als deze stuk is,... volgens mij moet je dan ook stationair meer merken ipv een enkele bok, onregelmatig lopen.
Kleppen stellen misschien?
doorslaan van kabels?


Kortom de zoek tocht is begonnen!

Groetjes Ronald.

[edwin]

Een B27 met Kjet.
Ik zou 't eerste zoeken in een valseluchtprobleem.
Rubbers van de injectoren zijn berucht ...

[RonnieDuck]

Een B27 met Kjet.
Ik zou 't eerste zoeken in een valseluchtprobleem.
Rubbers van de injectoren zijn berucht ...

Daar heb ik ook al aan ge dacht maar waarom zou die dan knallen in de uitlaat bij gas loslaten en waarom zou die dan hokken, bonken en stoten?

[RonnieDuck]

Stel het is wel een vals lucht probleem,...hoe vind ik deze het makelijkst?

[Jambon]

spuitbus remmenreiniger

[Black Moose]

Auto laten lopen en overal waar vacuum zit of waar ie valse lucht (pakkingen inlaatspruitstuk b.v.) kan trekken met remmenreiniger spuiten, dan hoor je vanzelf als er een lekje is.

[edwin]

Net een heel verhaal zitten tikken waarop gelet moet worden.
Daar na wil ik het plaatsen en weg is m'n bericht. @#^%$
vond het vorige forumformat prettiger werken.

Ontopic maar weer....

Kijk ook naar de vacuümslang van de rembekrachtiger en het terugslagklepje.

[RonnieDuck]

Bedankt zo ver! ik ga van het weekend even kijken!

U hoort nog!

[RonnieDuck]

Hallo

Afgelopen zaterdag een sleuteldag gedaan bij Nordicar. Hier enorm geholpen door monteur Bart. Hij stelde voor om makkelijk te beginnen,..bougies bekijken. Deze waren keurig. Gelijk ook even de injectors bekeken, deze heb ik in 2008 ofzo nieuw geplaatst en waren nog prima. Na een korte proefrit dachten we een vacuumlek te hebben, 4 slangen preventief vervangen en hier en daar een slangklem beter vast gezet. Toen dit alles niet mocht baten hebben we de stroboscoop er bij gehaald. Dit pracht uitkomst!

na wat bijstellen liep de motor fantastisch! Nooit eerder heb ik die V6 zo stil zien liggen onder de motorkap!

Helaas op de rit naar huis begon op de A9 het bokken en hikken opnieuw. Vet balen als je auto opgetakeld wordt en de ANWB uitkomst moet bieden!

Gelukkig was het euvel snel gevonden,.... nu alleen nog oplossen!!!!

Mijn rotor in de verdeelkap bleek stuk. Het nokje binnenin is afgebroken en zo kan de rotor dus vrij bewegen op de as in de stroomverdeler. De vraag is even of dat nu al was,...of dat dit op de terugweg is gebeurt. Misschien wel bij het op tijd draaien van de stroomverdeler.

Ik heb nu even een nieuwe rotor besteld. Hopen dat er niet te veel speling is oid op de as anders wordt het misschien tijd voor een compleet nieuwe stroomverdeler.
Probleem is iig ontdekt. De oplossing komt er aan.

wordt vervolgd!

[RonnieDuck]

Zo!!!

De nieuwe rotor voor in de verdeelkap is binnen!
Ook maar even een ontstekingstijdstip pistool besteeld! Nu nog even de tijd vinden om het te repareren!

wordt vervolgd

Greetz Ronald