Slippende koppelingsplaten (recent vervangen)

[Coenraad]

Ongeveer 15 dkm geleden de koppelingsplaten van mijn 240 turbo met B21ET vervangen voor standaard vervangingsplaten.
Het blok levert ruim 350 NM en 200PK.

Sinds enige tijd trad enige slip op bij het inschakelen van de overdrive op de snelweg. Door een paar seconden te wachten met gas geven was het probleem weg.

Nu treed er ook slip op als je (zonder te schakelen of koppelen) in de 3e of 4e versnelling rijdt. Het is maar even en altijd tussen de 3000 en 4000 rpm bij plankgas waar het optimale koppel zit. Behoorlijk vervelend omdat je niet lekker door kan rijden.

Ik heb de vrije slag van de koppelarm gemeten, deze sit op ca 5 mm. Als je de handremproef doet in de 2e versnelling en wat gas erop dan slaat de motor keurig af of trekt door de handrem heen.

Enkele opties;
* Door koudere weer meer effect van nieuwe (overmaats) intercooler dus koppel (te) hoog?
* Olie op de koppelingsplaten?
* Drukgroep defect?
* Wat is eigenlijk het maximale koppel wat standaard koppelingsplaten aankunnen
* zeg het maar...

Het lijkt mij niet logisch dat nieuwe koppelingsplaten na maar 15 DKM zijn versleten, maar waarom toch slip?

Wie heeft ervaring met het koppelfalen?

Ik ben erg benieuwd

[Coenraad]

Afgelopen maandag hield mijn snelheidsmeter het voor gezien, later tijdens hetzelfde ritje weigerde de OD in te schakelen.
Op zo'n moment ga je toch behoorlijk balen.
Op het forum informatie ingewonnen en enkel kenners gebeld. Komt steeds op hetzelfde neer, hydroliek van de OD versleten en verder toeval van de snelheidmeter.

Vanmiddag gecheckt of het een "J" of "D" OD betreft, zie ik tot mijn stomme verbazing dat het tandwiel van km-tellerkabel uit buiten de OD hangen. Het borgplaatje was losgetrild en het hele zaakje was naar buiten gekomen.
Het grootste deel van de olie uit OD en versnellingbak licht dus op de weg tussen huis en werk......

Het nietinschakelen van de OD en km teller is verklaard en opgelost. De slip ook? ik kom het morgen te weten.

[Marc1970]

Kan gebeuren hè. Daarom houd ik altijd ruim afstand van mijn mede-klassiekerrijders.

[skidje]

Was het olieverlies ook de reden van slippend gevoel in 3 en 4?

[Coenraad]

Excuus voor de late reactie. Nee, dit was niet de oorzaak. Na het vullen bleef het probleem
Ik heb onlangs (maart 2013) de complete transmissie vervangen en alles op de werkbank goed bekeken. Zowel bellhouse, vliegwiel en complete koppeling zijn mooi droog.
Bezig zijnde heb ik een frisse M46 met OD geplaatst en ook de koppeling weer vervangen. Probleem was tijdelijk weg maar na 300 KM weer terug.
Ik heb de laaddrukcontroller omlaag geschroefd tot even boven de standaard laaddruk, de slip is nu weg (en helaas een stukje vermogen ook...)