Eindelijk een 245: Abbabak mkII is nu van mij en ook een beetje over de V70

[pepijnwk]

Nou ik ga dat plekje even zoeken als hij terugkomt. Gisteren al het plaatwerk binnen gekregen. Twee binnen randen achter voor de spatborden en de buitenranden. en twee volledige dorpels. De binnen dorpels zijn in principe nog goed alleen de aanhechting is weg. Peter de lasser gaf aan dat hij dat wel netjes kon krijgen. Plaatwerk krijgen waqs trouwens niet heel eenvoudig omdat ze niet alles hadden. Had het besteld bij euro-auto parts en daar konden ze alles leveren maar wel twee tot drie weken levertijd werd keurig geholpen daar. Vervolgens de zaak bij nordicar besteld die ook niet alles hadden maar wel wilde rondbellen voor mij en halfuurtje later werd ik gevbeld dat de bestelling onderweg was! Dat vond ik echt goede service! Nou gisteren dus de zaak gekregen en maandag gaat Peter beginnen. Liefst zou ik natuurlijk een hoop zelf doen maar dat komt ook nog wel als het laswerk klaar is. Verder heb ik leer verfgekocht en daarmee kga ik het leer weer in betere conditie brengen. Nou de vervolgstappen volgen. Oh ja ik heb ook al vier harde deuren gereserveerd. zijn echter wel in de verkeerde kleur en hebben wat krassen op de flanken maar geen roest! Maar als iemnd een setje zilver metallic heeft hoor ik het graag!!

tot zover.

[abbabak]

Mooi dat er schot in de zaak zit ! Ik heb dat afwateringsgat nooit gecontroleerd, daar zitten de weerstanden voor dacht ik.
Verf heb ik staan van autolack24.de in de juiste kleurcode. Weet je al of ik de M46 in Boxmeer kan afleveren ? Adres via mail...

[pepijnwk]

He , goede vakantie gehad? Ik ga even na wanneer dat zou kunnen. in Boxmeer. Er waren volgens mij nog wat kleine dingetjes toch? maar inderdaad doen we even via PM.Weet jij zo welke kleurcode het is? Je hebt verfstaan. In een bus of een gemengde pot ofzo? Meestal wil een spuiiter zijn eigen verf gebruiken inzijn spuit. En ik wil het niet zelf spuiten. Dat wordt toch niets. Ik heb het weleens gedaan en dan lijkt het best aardig maar wil je het mooi gaat hij naar de spuiter.

[abbabak]

Hi, heb maar ff de notificatie aangezet :
Het is kleurcode 131. Ik heb 2 blikken lak(1-komponent) en 2 blikken blanke lak met verharder. Daar zouden 4 deuren goed mee te doen zijn maar geen hele auto. Het systeem komt van http://www.autolack24.de , betaalbaar en ok. Ook voor de profi-spuiter had ik begrepen. Hoe het dus verder werkt weet ik niet maar vond het wel fijn van het gekloot met lak/verharder/verdunner af te zijn...

[geestschrijver]

Wat een schitterende bak is dit toch. Marc, waarom doe je die nou weg? (Ik ben overigens ook voorstander van het Amerikaansche front.)

[jos245]

Maar als iemnd een setje zilver metallic heeft hoor ik het graag!!

Ik heb eventueel nog twee deuren in de zilverkleur.

[pepijnwk]

He jos welke twee deuren zijn dat ? Hoe is de staat? Zijn ze gegalvaniseerd? Ik hoor het wel evt via PM

[pepijnwk]

Kleine update..
Linker dorpel is er helemaal uit en ook een stuk van de bodem. Er zat heel veel tectylrommel in. Maar er is erg veel moeite gedaan om te conserveren maar blijkbaar niet op de goede manier want de tectyl zat allemaal aan de bovenkant van de dorpel!!! Terwijl het vochtnatuurlijk onder zit. Peter de lasser zei dat dit heel vaak voor kwam voor al bij doe hetzelvers. Je maakt dan gaatjes in de balk en met een spuitbus spuit je er lekker van die rotzooi in. Blijkbaar loopt dat niet mooi naar beneden en blijft het voornamelijk bovenin plakken. Hij zal foto's maken en mij geven. Zodra ik ze heb komen ze hier natuurlijk ook. Hij kan alleen beter lassen dan met computers omgaan want hij kan geen bestanden mailen....
Spatbordranden is hij ook aan begonnen. Ik heb alleen zelf nog niets gezien.... Ik hoop snel even tijd te hebben om te kijken. Dat vind Peter trouwens ook leuk hij is trots op zijn werk en wil dat graag laten zien. Dat vind ik hartstikke leuk zo'n kerel met liefde voor zijn vak!!

[Zwarte Flirt]

Even resumeren, je spuit Tectyl met een drijfgas spuit boven in een profiel.
Resultaat de afgewerkte olie en het conserveringsmiddel, waar tectyl uit is opgebouwd, worden door het drijfgas naar boven geduwd, waardoor er beneden geen bescherming plaats vindt.
Volgens mijn simpele natuurkundige kennis gaan in lucht de zwaardere delen(olie en conservering) naar beneden en het lichtere drijfgas naar boven. dus hoe komt die roest dan beneden.
A) Er zat water in het tectylmengsel, waardoor de tectyl bovenop bleef drijven en alleen de bovenzijde werd behandeld.
B) De afwateringsgaten van de balk zaten verstopt, waardoor ze vol water stonden en de tectyl bovenop bleef drijven en alleen het bovenste gedeelte werd behandeld.
C) Vul zelf een 3e,4e of andere mogelijkheid in en post het hieronder.
Ik ben vooral benieuwd naar Marc zijn mening over dit geval van jammer maar helaas.
Ik heb zelf ongeveer hetzelfde beleefd met mijn auto, maar ik denk dat op den duur alles toch weer tot stof vergaat of wederkeert, dus in de loop der tijden niet te voorkomen valt. Na een jaar of dertig zijn het toch knappe auto's als ze dat hebben kunnen overleven. :-* :-*

[jos245]

Die tectyl is waterdun en loopt echt wel naar beneden volgens mij.
Ik denk dat het probleem er meer in zit dat de kokers niet van tevoren zijn schoongemaakt. Als er zand of andere troep in de onderrand ligt dan kan de tectyl niet tussen de puntlasnaden kruipen en is het beschermingseffect nihil.