Airbag en onbekrachtigd sturen??

[Tyn245GL]

Ik wil mijn 240 1993 met (af-fabriek) SRS Airbag ombouwen van (af-fabriek) stuurbekrachtiging naar onbekrachtigde besturing.

Nu is mijn vraag: gaat dit problemen geven met de Airbag, kan deze spontaan afgaan (denk aan de grotere krachten die op de stuurstang en het stuurwiel zelf uitgeoefend gaan worden bij het handmatig draaien), of moet het gewoon goed gaan werken...?

Verder heb ik begrepen dat ik dan ook de stuurstang vanaf de kruiskoppeling moet vervangen door een langere versie. Maar de Haynes manual geeft een grote waarschuwing dat je dan het stuurwiel in rechte stand moet houden en absoluut niet mag draaien zolang de stang los is. Waarom deze waarschuwing? Kijkt het SRS systeem soms ook naar de verdraaiing van het stuurwiel?

[Marc1970]

Volgens mij zit de crash sensor niet in het stuur zelf, er zijn mensen die nogal eens op het stuur willen slaan onder het rijden. Volgens deze site zit-ie onder je stoel: http://www.elvsolutions.org/removing_airbags.html

Hier eens stukje over stuur met airbag verwijderen van de 7/940 serie, ongetwijfeld van toepassing op de 240: http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/St...eelRemoval

[Tyn245GL]

Dankje Marc1970! Zeer nuttige info.

Ik begrijp nu waarom je het stuurwiel niet mag verdraaien als het steering rack verwijderd is. De kabel naar de airbag kan namelijk breken als de 'alignment' van de contactring achter het stuur niet meer precies in balans is tussen volledig links en volledig rechts uitsturen. Bij volledig uitsturen naar een van de kanten zou bij zo'n onbalans namelijk de kabel kunnen breken, waardoor de airbag niet meer zal werken en het SRS lampje zal gaan branden. Dus: als ik het stuurwiel in rechte stand zet, de wielen ook, en het stuur vervolgens muurvast in die positie houd tijdens de (de)montage, zal alles goed gaan.

[flip_21]

Maar dat is mooi zeg, een elektrische volvo!

Petje af, ik vind elektrische aandrijving en echt briljant, ben erg benieuwd hoe dat gaat rijden! 40kW elektromotor zou toch redelijk goed moeten gaan

Succes!!

[Marc1970]

Ja ik snap het nou ook pas. Het contact is niet net als bij de toeter met een sleepring en koolstofblokje, maar met een echte draad (zal wel betrouwbaarder zijn als je met 80 ergens tegen aan knalt). Die draad is precies lang genoeg om (bijvoorbeeld) 3 slagen linksom of 3 slagen rechtom te gaan, niet meer anders breekt-ie. Je mag het stuur dus niet voor grap een slinger geven (wat ik altijd erg slecht kan laten als ik weet dat het van onder niet vast zit).

[Jambon]

Maar dat is mooi zeg, een elektrische volvo!

Petje af, ik vind elektrische aandrijving en echt briljant, ben erg benieuwd hoe dat gaat rijden! 40kW elektromotor zou toch redelijk goed moeten gaan

Succes!!

( off topic) er wordt ook (zij het erg mondjesmaat) gewerkt aan een PV444E (oftewel een electrische Katterug met Bosch motor)

[jos245]

Dus: als ik het stuurwiel in rechte stand zet, de wielen ook, en het stuur vervolgens muurvast in die positie houd tijdens de (de)montage, zal alles goed gaan.

Je kunt bij het wisselen van stuurhuis toch gewoon het stuur in het stuurslot laten vallen. Dan kan het geen kant op. Of zie ik nu iets over het hoofd?