Bekrachtigd naar onbekrachtigd stuurhuis, wat is er nodig?

[oudevolvo]

Wat heb je naast uiteraard het stuurhuis zelf nodig om een onbekrachtigd stuurhuis te plaatsen in een auto waar voorheen een bekrachtigd stuurhuis in zat? (Uit m'n hoofd een 1992-er).
Wat ik me zo kan bedenken:
- Andere stroppen (U-beugels) om huis op de vooras te monteren
- Andere stangen met kruiskoppelingen richting stuur
- Anders namelijk...
Naast deze info gezocht, zoek ik ook de betreffende onderdelen, maar daarvoor zal ik ook nog een gezocht topic aanmaken zodra de boodschappenlijst compleet is.
Mocht iemand alles wat ik nodig heb hebben liggen, optie tot meenemen naar VKB is altijd handig.

[asterix]

Als je van een 240 bedoelt ben je alles nodig vanaf het schutbord tot aan de Stuurkogels. Ook zul je de fuseekogel moeten vervangen voor rechte exemplaren... Stuurhuis heb ik denk ik nog wel...

[oudevolvo]

Sorry, vergeten te vermelden. Ja, gaat om een 240.
Nieuw stuurhuis is reeds voorhanden. Fuseekogels worden dan ook nieuw.
De rest is dus nog nodig.

[Rob]

Toevallig heb ik de swap de andere kant op gedaan , dus heb ik nog een onbekrachtigd huis over.
Komt uit mijn '82-er 244 (stuurhuis ging er onderweg met 80.000 op de teller, dus die is nog zgan :-)
Ik heb vast de rest ook nog wel (ergens) liggen, beugels, stuurstang.

Ik ga niet naar de VKB, spul ligt in Friesland, maar 3 dagen in de week in Amersfoort indien nodig.

Heb vast nog wel wat foto's.

Geef maar een gil

[Rob]

Ook zul je de fuseekogel moeten vervangen voor rechte exemplaren...

Ik heb nix aan de fusees gedaan, en merk het verschil niet.
Meen eens een draadje gelezen te hebben hier dat het verschil minimaal is.

[oudevolvo]

Stuurhuis is reeds nieuw aanwezig dus die is niet nodig.
Zeker interesse in benodigde rest. Pakketzegel doet het ook prima. Ik stuur je even een PB.