245 Turbo uut Frankrijk (nu met MEER foto's)

[hugo]

dag allen,

na wat berichten op het forum geplaatst te hebben over de problemen rond het plaatsen van de gasinstallatie
vind ik dat het tijd wordt om de auto maar eens voor te stellen, ook als verwijzing zodat ik niet alles dubbel hoef te plaatsen

ik heb voorheen meerdere volvo's gereden, voornamelijk 240.
mijn broertje heeft er ook meerdere gehad.
na jaren vreemd gegaan te zijn met Franse auto's nu toch weer terug bij het merk waar ik altijd verlekkerd naar bleef kijken...

het enige grote nadeel vond en vind ik het verbruik, vanuit milieuaspect.
en de belastingvrije modellen zijn me toch vaak echt te roestig.
ik kan niet zelf lassen dus dat zal een grote kostenpost met zich meebrengen.

onlangs op de franse marktplaats een mooi model gevonden.
een vriend die goed frans spreekt laten onderhandelen en een oprijwagen gehuurd.
de auto bekeken en gekocht.

het gaat om een 245 Turbo van eind 1982.
ik geef eerlijk toe dat ik niet eens weet of het een Tic is maar ik vermoed het wel...

De auto is sinds 1998 van de laatste eigenaar geweest en die zegt 'm van z'n vader gekocht te hebben...
who knows

het heeft een beige leren interieur (voorstoelen niet zo best meer), centrale vergrendeling en elektrische ramen voor
(of is dit standaard bij een Turbo?)
de kleur is tegen het zwarte aan en, afhankelijk van het licht, een grijze of een groene gloed.
heb deze kleur nog niet eerder gezien, zeldzaam of alleen in Frankrijk geleverd?
er zit een overdrive op (die niet werkte bij aanschaf) en uiteraard Turbo velgen.

de auto is na aankomst in Nederland op kenteken gezet (jammer dat het zo'n lelijk modern nummer is :-[)
en naar de APK gebracht.
lijstje viel mee:
- lassen aan de bodem (ÃÃn plek)
- uitlaat vervangen (450 euro :o)
- koplampreflectoren
- remmen achter vervangen (de hele bende)
- een remslang voor

ik heb het laten doen omdat tijd me ontbreekt.
na de afmelding en ook de kleppen laten stellen, de distributieriem vervangen en de overdrive is gerepareerd.

het plan is nu uiteraard om hem op gas te laten zetten maar dat is wat gecompliceerd. ???
de B21ET schijnt alleen met een Necam installatie ingebouwd te zijn maar die worden niet meer geleverd
ben nu bezig met het zoeken naar een tweedehands installatie en die te laten reviseren.
met een andere verdamper die gekeurd is naar de RDW brengen en dan die Necam er weer in?
ik weet het nog niet en laat me graag informeren door een ieder die daar een mening over heeft, of liever, ervaring mee heeft.
ik paas de info door aan mijn vaste sleutelaar en die lepelt de boel er in.

plan voor de toekomst is de voorstoelen opnieuw laten bekleden, een trekhaak, een cruise-control (bestaat die voor de B21ET)?
en wat pimp-dingen zoals een middensteun voor, een bagagerolhoes en een hondenrek

wel zonde dat er nu een werkloze Volvo in een schuur staat niets te doen maar ik pieker er niet over om ook maar een meter te rijden op benzine.
dat geld bewaar ik liever voor een deugdelijke gasinstallatie
heb nu ook nog een diesel ernaast dus da's makkelijk praten ;-)






groet!
Hugo

[Jelmar]

het gaat om een 245 Turbo van eind 1982.
ik geef eerlijk toe dat ik niet eens weet of het een Tic is maar ik vermoed het wel...

Je kan toch heel simpel zien of er een Intercooler in zit ja of nee ...

Verder ben ik erg benieuwd naar de foto's ! en uiteraard welkom op het forum !

[hugo]

het gaat om een 245 Turbo van eind 1982.
ik geef eerlijk toe dat ik niet eens weet of het een Tic is maar ik vermoed het wel...

Je kan toch heel simpel zien of er een Intercooler in zit ja of nee ...

uiteraard maar ik heb er simpelweg nog niet op gelet.
meen dat er zo'n tweede klein radiateurtje opzit maar weet het niet zeker.
komt wel als ik weer eens tijd heb.
bovendien, met of zonder Tic, het is beide prima!

[jos245]

Ben wel benieuwd.
Hoe zijn de achterschermranden en wielbakken?
Ik heb sinds kort hele goede ervaringen met auto's uit Zuid-Frankrijk als het om carsserie gaat.
Ok,het is er maar eentje,maar toch

[hugo]

Ben wel benieuwd.
Hoe zijn de achterschermranden en wielbakken?
Ik heb sinds kort hele goede ervaringen met auto's uit Zuid-Frankrijk als het om carsserie gaat.
Ok,het is er maar eentje,maar toch

roest is er, ook aan de plekken die jij beschrijft, maar het valt mee.
het was i.i.g. aPK-waardig.
ga het volgend jaar aanpakken, eerst maar LPG en dan maar een tijd rijden voor ik de spaarpot ineens leegknikker..,

is trouwens Noord-Frankrijk, klimaat is maar beetje gunstiger dan het hier is...
en het is helaas dus een Belgische 245 (lees roest) :-[

[jos245]

Ja,wat roest betreft doen de Belgische weinig onder voor de Nederlandse

[hugo]

bedoel dat het geen zweedse fabrikaat is maar belgische;
dus roestiger ;D

[henqui]

bedoel dat het geen zweedse fabrikaat is maar belgische;
dus roestiger ;D

dat maakt volgens mij niet uit ???

[hugo]

bedoel dat het geen zweedse fabrikaat is maar belgische;
dus roestiger ;D

dat maakt volgens mij niet uit ???

dat is een aanname van mij.
een vriend vertelde me dat de kwaliteit staal die in België is gebruikt beduidend slechter was dan de Zweedse,
vandaar

[Marc1970]

Volgens mij komt al het plaatwerk voor Gent uit Zweden, eerst in de vorm van hele Amazons en nu in losse delen. Die Amazons werden helemaal in het begin in open kratten aangevoerd, dus die roestten iets beter.

Dit is een nogal langdradig stuk over arbeidsverhoudingen bij Volvo Gent, maar tussendoor staan leuke stukjes over de productiewijze.
http://www.ethesis.net/volvo/volvo_inhoud.htm