SPOED! injectoren monteren

[240diesel]

volgens mij is de uitzettings-coefficient over het hele temp-gebied lineair, ik denk eerder dat de energie die dat bussie herbergt wel genoeg is om een kleine wrat te bevriezen maar een onderdeel met de nodige massa niet koud genoeg krijgt zonder na een halve spuitbuslading (lees langere tijd) z'n omgeving ook mee te koelen dus het effect teniet te doen.

maar ik kan me vergissen hoor.

een voorbeeld dan van koude die wel werkt;
pak een emmer gooi er klepgeleiders in die in een cil.kop geperst moeten worden en spuit een koolzuurblusser halfleeg in de emmer.
het resultaat is dat de geleiders zich nu vlot in de kop laten slaan met een kunststof hamer.
maar de verhouding busje / blusser is ietsje zoek.

(we dwalen wat af geloof ik)

Weet iemand of de leidingen zijn in te korten?

anders net boven de moer afknippen, injector in bankschroef,moer net langs de injector-draad doorzagen d'r af draaien en nieuwe moer plus snijring monteren.

tis maar een suggestie

[Ticcie]

je hebt ook van die plastic hogedrukleiding, dat lijkt me veel beter dan deze leidingen, maar of er aansluitingen voor het geheel zijn???

En ik denk dat je gelijk hebt met de kou-theorie, maar vond het zonde om daar een (dure) halve bus aan te besteden.

[hugo]

haha, heel verhaal!!

ik ga zo vertrekken naar Frankrijk en ben benieuwd wat ik daar aantref.
vijf mailtjes en zes foto's zeggen veel maar lang niet alles...

ik houd jullie op de hoogte.

vr gr Hugo

[Dopski]

Het is nog een franse auto ook?

Weer een leuk projectje, om te volgen als ik t zo hoor.
Goede reis!

[hugo]

reis is goed verlopen
mede dankzij een meesterlijke oprijwagen met 150 pk en een cruise-control
absoluut geen straf om zo'n eind te rijden!

auto is best krokant maar het hart is goed en de rest is op te lappen.
heb er wat af kunnen knibbelen en hij staat nu te wachten tot volgende week.
dan gaat ie naar de RDW en vervolgens naar een kennis die er een nieuwe uitlaat en een LPG-installatie in knutselt,
de ergste roestplekken eruit slijpt en nieuwe stukken erin last en 'm door de keuring heen gooit.
ik heb er zelf deze keer geen tijd voor.

heb er gister even kort in gereden en de motor en turbo goed bevonden.

ben benieuwd hoe die zich de komende tijd houdt!

zal jullie op de hoogte houden

grts, Hugo

[240estate]

de injectoren vervangen is meestal onzin: ze zijn doorgaans vervuild, wat op te lossen is door ze ultrasoon te (laten) reinigen. Ik heb het zelf gedaan met een goedkoop ultrasoon-dingetje van E25, maar ben niet echt overtuigd van het resultaat.

Wat voor vloeistof heb je daarbij gebruikt?

[Ticcie]

niet echt professioneel: water met wat zeepsop....

Dat zal wellicht een gedeelte van het probleem zijn.

Wat moet je wel gebruiken en waar krijg je dat??

[Dopski]

Ik las net in een topic dat JW240 carburateur reiniger gebruikte om sproeiers schoon te maken.

[Ticcie]

de goeie tip van hier die ik nog wel onthouden heb was: GEEN ontbrandbare vloeistoffen gebruiken, aangezien je trillingen veroorzaakt met mogelijke vonken. Dus die carb.reiniger leek me niet zo'n goed idee.