18 January 2024, 18:36
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 18 January 2024, 19:01 door Marc1970.)
Tja ik deed wel s super tanken in mijn Volvo 66L die voor normaal ontworpen was, kostte 10% meer, reed ie ongeveer 10% verder mee, en misschien iets rustiger motorloop. Zonder iets aan de ontsteking te wijzigen. Dus er is wel ergens effect, zeker in een 45pk motortje wat een uur lang volle toeren moest razen op de snelweg.
Maar, geen zorg, de B230F is ontworpen voor een minimum van RON 91 en RON 95 is het advies (wat nu Euro 95 heet, met ethanol en al) en daarop zou hij het al eeuwig moeten volhouden of pakkembeet een miljoen kilometer. En niemand rijdt urenlang op vol vermogen.
Het ethanol gebeuren kan de 240 heel goed tegen, sinds 1976.
Het is geen klassieke motor, qua maatvoering, materialen en afdichtingen is ie helemaal vergelijkbaar met wat er nu op benzine rondrijdt.
Volgens mij is SHell V power RON 98 en dat is overal te vinden. Ik vermoed dat de EZ116K ontsteking van de B230F dat wel oppikt en erop optimaliseert, en andersom, dat ie even wat terug moet regelen als je 95 tankt.
Ik zou zeker geen benzinefiltertje er tussen zetten, het Bosch filter wat er onder hangt is enorm en tiptop van de beste passer. De leidingen zijn bijna allemaal zwart nylon, geperst en meest hogedruk, daar maak je alleen maar problemen mee als je er iets tussen gaat zetten.
Maar, geen zorg, de B230F is ontworpen voor een minimum van RON 91 en RON 95 is het advies (wat nu Euro 95 heet, met ethanol en al) en daarop zou hij het al eeuwig moeten volhouden of pakkembeet een miljoen kilometer. En niemand rijdt urenlang op vol vermogen.
Het ethanol gebeuren kan de 240 heel goed tegen, sinds 1976.
Het is geen klassieke motor, qua maatvoering, materialen en afdichtingen is ie helemaal vergelijkbaar met wat er nu op benzine rondrijdt.
Volgens mij is SHell V power RON 98 en dat is overal te vinden. Ik vermoed dat de EZ116K ontsteking van de B230F dat wel oppikt en erop optimaliseert, en andersom, dat ie even wat terug moet regelen als je 95 tankt.
Ik zou zeker geen benzinefiltertje er tussen zetten, het Bosch filter wat er onder hangt is enorm en tiptop van de beste passer. De leidingen zijn bijna allemaal zwart nylon, geperst en meest hogedruk, daar maak je alleen maar problemen mee als je er iets tussen gaat zetten.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
