thermostaat b27e

[hun]

Wie weet welke thermostaat ik moet hebben voor de b27e motor (1978)? MIjn temperatuur(meter) blijft te laag. Denk dat de thermostaat vervangen moet worden. Als ik zoek zie ik verschillende types met verschillende openingstemperatuur. Welke openingstemperatuur moet het zijn?

[edwin]

https://allesvooruwvolvo.nl/thermostaat-82-graden.html

https://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-240-260...2833835822

[hun]

Thanx! 82 graden lijkt wat weinig maar het zal kloppen.

[petervanriemsdijk]

Of is het de weerstand achter je instrumentenpaneel? Als die stuk is kan je temp meter ook een afwijkende waarde geven.

[hun]

Ik wil de temperatuurmeter testen. In plaats van de temperatuur sensor plaats ik dan een regelbare weerstand. Weet iemand bij welke weerstand de temperatuurmeter hoever uit zou moeten slaan?

[Marc1970]

TP11402 zegt over de sensor:

The sensor is checked by heating in water and reading resistance and temperature.
Resistance may deviate : +/- 10%.
50 C = 122 F 282 ohms
100 C = 212 F 60 ohms
120 C = 248 F 40 ohms

Over de metertjes en de regelaar zegt het boek ook nog wat, maar dat is te ingewikkeld om te kopieren hier.

[hun]

volgens mij staat het hier. weerstand van 68 ohm nodig.

https://volvoforums.com/forum/volvo-240-...ing-71732/

[Marc1970]

Met deze weerstand eraan moeten beide meters horizontaal komen:

Spare Parts
P/N Resistor
9999145-7 100 1W5% 140, 160-1974, 240,260

Ik snap alleen niet wat ze bedoelen met 100 1W5%, maar zo staat het in het boek. Hij zit in Special Tool 9995158, ook nergens te vinden.

---

Het lijkt er op dat die 68 ohm van later datum is (op de tekening staat een Volvo 700/900 blok), ik denk dat Volvo 100 ohm gebruikte voor 'de midden' in de oudere modellen. Dat is bij gebruik van een correct werkende 10V regelaar.

Aha, 100 1W5% betekent een 100 ohm weerstand met een vermogen van 1W en een nauwkeurigheid van +/-5%.

[hun]

Ik ga het proberen met een 100ohm weerstand. Meter moet dan precies in het midden staan?
Ook de voltregulator ga ik maar s checken, de benzinemeter doet namelijk ook raar.

[ZoZo]

Ik heb ooit een 265 van "78 gereden.. En volgens de Haynes moet hij +/- 10 volt (constant) geven aan de meters. Verder staat er niets beschreven over testen. Slechts uitwissellen met een nieuwe/werkende indien verdacht en resultaat bekijken..

Ik heb ooit een tellerbak geheel gereviseerd en een nieuwe volt regulator gekocht bij Volvo en dat was zo'n 9 a 10 jaar geleden, toen al € 90,- voor dat ding moeten lappen. Maar het probleem was wel opgelost. Geen idee of er aftermarket alternatieven te koop zijn en geen idee wat Volvo nu voor dat ding vraagt.

Daarna heb ik misschien nog 2 jaar met die Volvo rondgereden.. Toen is hij op stalling gegaan ivm aanschaf Mercedes en hij is er niet meer uitgekomen. Na het afschaffen van de belastingvoordeel was er met deze Volvo helaas geen eer meer te behalen. De Kjet was kapot en LPG kreeg toen nog geen vrijstelling/overgangsregeling. Net geen 40 jaar en Keuring was ook verlopen, teveel opknap werk, markt naar de kloten het was geen handel meer. Helaas is hij toen naar de demontage gegaan.

Afijn, heb het een en ander vooraf eruit gehaald. Wat ik toevallig nog liggen heb is de complete teller unit, met gereviseerde Tachometer r0.605 met 22000 geteld na revisie, Toerenteller, nieuwe lampjes en een nieuwe (2 jaar oude dan) Volt regulator. Ligt al ruim 8 jaar op de plank bovenop een Haynes voor 260 series 1975-1985.

Zou je er om verlegen zitten, stuur maar PM

Groetjes