koeling verbeteren

[brun-c]

De temperatuurmeter van mijn 240 super polar loopt in de file soms in het rood.
Ik heb al eerder de thermostaat vervangen zonder verbetering.
Gelukkig kan ik de elektrische fan, bedoelt voor de airco, inschakelen voor extra motorkoeling (deze zit gemonteerd voor de radiateur).
Nu heb ik vandaag de regelklep in het luchtfilterhuis eruit gehaald, zie foto.
Ik had het gevoel dat deze continu dichtblijft.
Vraag: kan het kwaad om deze weg te laten, ook in de winter?
De vorige eigenaar heeft trouwens de luchtslang voor de radiateur dichtgeknepen, zie foto.
De slang die daarvandaan naar het luchtfilterhuis ging is ook verdwenen. Nu zit er dus een gat...
Eventueel kan ik daar wel iets op verzinnen maar de vraag is of dat nodig is.
[ATTACH=CONFIG]4644[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4645[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4646[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4647[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4648[/ATTACH]

[Marc1970]

Er hoort een elleboog van de 'snorkel' naar het luchtfilterhuis, dan krijg je iets koudere lucht (en daar kan theoretisch iets meer benzine bij zodat je uiteindelijk misschien iets harder kan). Niet erg nodig dus, maar kan geen kwaad dit te herstellen.
Behalve als-ie op LPG loopt, dan wordt de snorkel afgesloten; de druk voor de auto is hoger dan de druk in het LPG systeem zodat de LPG uitwaait bij stationair uitrollen.

Die klep regelt waar de inlaatlucht vandaan komt, voor de uitlaat weg (verwarmd) of van de snorkel (koud), maar als de alu slang al weg is, maakt het niet meer uit. Voorverwarmde lucht heeft in NL weinig zin.

[Potvisboer]

Om een antwoord op je vraag te geven: lekker zo laten, geen probleem.

Maar als hij in de file in het rood loopt is er wel wat meer aan de hand dan alleen een dichtzittende luchtklep in het luchtfilterhuis. Mijn oude BMW'tjes hadden vaak hetzelfde probleem, toen deed vrijwel altijd de viscokoppeling zijn werk niet meer. Krijg je tijdens de eerste seconden van een koude start nog wel dat tornadogeluid bij gasgeven, of uberhaupt wanneer de meter in het rood staat? Zo nee, dan klopt er iets niet, als de meter de juiste waarde aangeeft. Sowieso eerst even alles grondig controleren op koelvloeistoflekkage en/of de boel ontluchten.

[Stevves]

Kan ook elektrisch probleem zijn in je klokkenhuis. Daar zit bij mijn SP het probleem. Aangezien ik dat nu weet vind ik het geen probleem meer...

[Marc1970]

Hoe dat zo? De elektronica van de laatste jaren is niet meer zo grillig als de analoge toestanden van weleer. Sommige 240's (vooral in de VS) hebben een 'anti-schommel' regelaar in de TEMP naald zodat ie minder wild uitslaat (worden mensen nerveus van), maar zelfs een 'echt' uitslaande naald in het rood zou niet mogen gebeuren.

Een Super Polar komt volgens mij altijd uit Italië, misschien hebben ze daar een tijd geen antivries/antikalk gebruikt en is de binnenkant van de cilinderkop/radiateur dichtgeprut? Of de waterpomp verroest (onwaarschijnlijk)?

[Laurens Zondag]

dat word ontkalken.... even een ritje met schoonmaak azijn in hry koelsysteem doen

Verstuurd vanaf mijn GT-I9506 met Tapatalk

[brun-c]

Bedankt voor jullie suggesties. Weer wat wijzer! Vlgnde week doorspoelen en koelvloeistof verversen.
Chris

[Marc1970]

Kweenie hoe dat met airco gaat maar de radiateur in mijn 240 zit allen tussen twee beugels bovenaan geklemd, die til je er zo uit. En dan kan je eventuele drab eens goed losschudden. Het motorblok heeft onder de uitlaat van cil 4 een mooi aftapkraantje, zet je bovenaan de tuinslang erin en hozen maar.
Ivm aluminium overal zou ik er niet teveel zuur of loog ingooien, daar is beter spul voor.

[brun-c]

Afgelopen weekend de Super Polar onder handen genomen, met behulp van neef Ruben, mede forumlid.
Heb het koelsysteem flink met de tuinslang doorgespoeld. Viel mee met de drab. Wel wat kalk.
Verder de viscokoppeling vervangen. Geen wonder dat het niet werkte: het bimetaal was gebroken! Heb via Edwin vh forum een 2e hands gescoord. Ben nu aan het testen. Hij brult in ieder geval behoorlijk.
Dacht ook nog even de rubbers van de stabilisatorstang voor te vervangen maar het rubber heeft een gewijzigde vorm die alleen op nieuwere beugels past, bijv die van de 740 of 940. Dus de oude maar weer terug en binnenkort een ritje naar de sloop voor andere beugels.

[Nicolaas H]

Is zo'n bi-metaaltje niet heel eenvoudig te vervangen?