Toerental warme motor afstellen b27e

[hun]

Ik heb een 265 uit 1978 met b27e motor. Koude start gaat prima. Maar als ie warm is loopt het toerental terug totdat de motor stopt.
-hoe kan ik het toerental bij warme motor regelen? (Stationair toerental)

[edwin]

Kun je hier wat mee?

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=254969

Het zouden de twee stelschroeven in de onderste rode cirkel moeten zijn...

[hun]

Het eerste plaatje met de schroeven is van het jongere type b27e (>79). Ik heb de oude (<79) met de 'octopus' inlaatspruitstuk. Zoals de plaatjes eronder. Hier staat alleen geen fotootje van de stationair schroef.

-Weet iemand waar deze schroef zit bij het oude type (<79)?

Kun je hier wat mee?

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=254969

Het zouden de twee stelschroeven in de onderste rode cirkel moeten zijn...

[wibe]

Hoi,

als ik mij niet vergis zit er een zwarte ronde stelschroef op een van de slangen maar dit weet ik niet meer zeker. gewoon even kijken.

Groet, willem.

[Marc1970]

Het stationair is over het algemeen een vast afstelling van de gasklep, daardoor gaat je toerental niet inzakken. Daarbij hebben de meeste motoren een bijregelsysteem, die oude hebben een hulplucht-toevoer voor koude motor, de latere hebben een volledig Constant Idle System.
Auxiliary Air Valve heet de hulplucht, als de motor opwarmt wordt deze langzaam minder.

ALs je motor te arm staat wil-ie ook nog wel eens in elkaar sukkelen. Zeker in de winter zou ik de CO rustig wat hoger zetten.

Maar goed, misschien is er wel een andere K jet eigenaardigheid ontregelt, brandstofdruk is ook nogal belangrijk begrijp ik.

[volvoman0_0]

die zwarte schroef zie je op het derde plaatje in de link van Edwin
door het gat in het midden van je luchtfilter kan je een (hele) lange inbus steken om de inlaatklep te stellen, die is eigenlijk voor co... als je pech hebt zit het boutje vol met troep en past de inbus niet, uit elkaar halen is dan de enige mogelijkheid.
maar ik denk dat jij het moet kunnen redden met die kunststof zwarte 'schroef' die laat wat lucht extra langs de bypassvalve, die sluit nl bij warme motor door een bimetaalsysteempje

voor co verstelling heb ik een stuk inbus aan een draadeindje gelast om de goede lengte te krijgen

Hoi,

als ik mij niet vergis zit er een zwarte ronde stelschroef op een van de slangen maar dit weet ik niet meer zeker. gewoon even kijken.

Groet, willem.

[hun]

Het was inderdaad de zwarte kunstof stelschroef op een van de slangen! Deze stond helemaal dicht. Nu loopt ie weer lekker op lpg. Benzine liep de auto al niet op. Nu ik de zwarte stelschroef iets heb open gedraaid loopt ie al een beetje weer op benzine. Ik heb ook te weinig benzinedruj (2.5 bar) dus ik ga eerst de benzinepomp maar eens vervangen.

die zwarte schroef zie je op het derde plaatje in de link van Edwin
door het gat in het midden van je luchtfilter kan je een (hele) lange inbus steken om de inlaatklep te stellen, die is eigenlijk voor co... als je pech hebt zit het boutje vol met troep en past de inbus niet, uit elkaar halen is dan de enige mogelijkheid.
maar ik denk dat jij het moet kunnen redden met die kunststof zwarte 'schroef' die laat wat lucht extra langs de bypassvalve, die sluit nl bij warme motor door een bimetaalsysteempje

voor co verstelling heb ik een stuk inbus aan een draadeindje gelast om de goede lengte te krijgen