Tapeind uitlaatspruitstuk dol

[Stevves]

Bij het verwijderen van het uitlaatspruitstuk (en verwijderen van het massive hitteschild) bij mn B21ET bleek een moer van uitlaatpoort 4 verdwenen en bij uitlaatpoort 1 trok ik een tapeind er zo uit... Helaas gaat ie niet meer vast. Dol dus.

Nu zit er bij uitlaatpoort 3 al een 'overmaat' tapeind in. Probleem ergens in de 32 jaar duidelijk al eerder voorgevallen.

Wie heeft er eerder met dit bijltje gehakt en hoe opgelost? Een ' overmaat' tapeind erin? Welke maat heb ik dan nodig en kan je die gewoon bij de automaterialenwinkel kopen?

Hoor graag jullie ideeen!

[Ticcie]

ik heb ooit wat zitten prutsen om een m10 tapeind erin te krijgen en het is gelukt, maar ik zou t niet doen: eigenlijk te groot, als ie aan de zijkant zit (cyl 1 of 4), dan heb je kans dat er onvoldoende houvast in t alu vd kop zit, m10 moer om je spruitstuk ging net (niet) etc.

Je kunt vlgs mij beter een helicoil gebruiken. Lijkt op een veer die je erin draait en dat is dan je nieuwe schroefdraad. Je kunt een setje kopen of t laten doen ergens bij een autobedrijf.

[A_A]

Inderdaad pak een helicol. Waren leuk te kopen op de beurs. En ja daar heb je nu niks an.


Verzonden van uit mijn Volvo
met 3G met behulp van Tapatalk

[Stevves]

Wat ik me kan herinneren van helicoils op m'n Puch Maxi 15 jaar geleden, was dat die toch ook aardig wat ruimte vragen... Enfin, het was de stud die zo gaar was als een mispel. ik heb een schroeftap opnieuw door het slechte schroefgat heengedraaid en dat gaf een mooie 'nieuwe' schroefdraad waar de nieuwe stud goed in pakte (gewoon met momentsleutel). Voor nu dus opgelost.

[smit]

Er zijn verloop tapeinden. M8*M10in de juiste kwaliteit.Je tapt in de cilinderkop M10 draad . De lengte van de M10 draad is de diepte in de cilinderkop.
Ik vind het een prachtige oplossing en heb het al verscheidene malen met succes toegepast.!