M47+B20+volvo 140

[Volvo 142 B23]

Keerringen horen te klemmen in de passing.

[Jambon]

ik heb iemand gesproken hier over, een M47 is langer dan een M40. Waar je mazzel mee kunt hebben is dat het Hardyschijfdeel dat verschil opvangt.. dat zou mooi zijn. Zo niet, dan moet dat deel op maat gemaakt worden...

[Jambon]

Keerringen horen te klemmen in de passing.

ws net zoiets als de krukas keering..? goed drukken en voorzichtig rondom naar binnen tikken..?

[Volvo 142 B23]

Ja bij voorkeur met een passend pijpje of dopje oid.

[Jambon]

Ja bij voorkeur met een passend pijpje of dopje oid.

is volgens mij een originele stempel voor, ik doe het met een klein bolkophamertje, de platte achtekant is iets bol en kun je goed "voelen" wat ie doet.. beetje geduld lukt het wel..

[skidje]

is volgens mij een originele stempel voor, ik doe het met een klein bolkophamertje, de platte achtekant is iets bol en kun je goed "voelen" wat ie doet.. beetje geduld lukt het wel..

Ik vind de volvo keerring achter op de krukas beter te monteren dan de scantech. Moet volgens mij iets van een passingsprobleem zijn.

[Dopski]

Pakking plaatsen was achteraf "een stukje taart". Je moet even weten dat het wat ruiger mag.

Iemand ervaring met de baksteunen van een 240 op een 140? Zou de versnellingsbaksteun van de 240 bolt-on zijn of is de 140 (M40) balk te hergebruiken voor de M47?

ter referentie:
M40 balk zoals in de 140


M47 balk zoals in de 240

[Marc1970]

Het antwoord is nee. De 140 steun gaat aan 1 kant tegen de zijkant vd chassisbalk, de 240 steun gaat weerskanten onderin de chassisbalk.

Maar, met een slijptol en een lasapparaat kan alles. De M47 is zeker 10 cm langer als de M40, ik denk dat je met de steun in de BW35 positie een heel eind komt.

[Dopski]

Mmmm dan nog maar ff met het rolmaatje onder de auto kruipen. Misschien kan de 140/M40 balk naar achteren (evt met blindklinkmoeren) of simpel zelf een balkje maken.

[Jambon]

kijk ff waar je de plaatjes vandaan hebt... ;-)