Brandstofverbruik B21ET groot verschil tussen benzine en LPG

[daanheijn]

Het is al weer even geleden dat ik dit forum heb gebruikt, heb het erg druk gehad met andere zaken en hobby's. Toen der tijd veel gepost t.a.v. de restauratie van mijn vaders 245 met B21et motor op LPG.

Het LPG gedeelte werkt nu goed en het verbruik ligt rond de 1:7 bij normaal rijden en dit is eigenlijk best goed te noemen denk ik zo. Het benzineverbruik is echter schrikbarend hoog en ligt volgens mijn vader rond de 1:5. Nu is de gehele motor gereviseerd inclusief nieuwe turbo en nieuwe injectoren. Alle pakkingen vervangen nieuwe kabels, boutgies etc. etc. Waar ligt het meestal aan als de motor zulk een hoog verbruik heeft? Of is dit zo moeilijk te zeggen? Het enige wat we toen der tijd niet gedaan hebben is de revisie van de cilinderkop. Wellicht zijn er wat tips van ervaringsdeskundigen!?

[edwin]

Toch maar even aan de CO meter hangen.

[daanheijn]

Ik denk dat we dat inderdaad maar even moeten doen t.z.t. De cilinderkop zal sowieso binnen dit jaar ergens gereviseerd gaan worden. Het is hem nu vooral even te doen om de vakantie van mijn ouders. Als ze in het buitenland even geen LPG hebben is het natuurlijk erg vervelend als het verbruik zo schrikbarend hoog is terwijl het een stuk beter moet kunnen .

[edwin]

Zou ook nog een luchtlekkage kunnen zijn na de turbo.
Bijv een lekke interkoeler.

Ook kan je de stekker van de koudstartinjector loshalen.
Als deze bekrachtigd blijft, gebruik je ook meer peut.
Het loslaten van deze stekker kan geen kwaad .
't is niet de meest voor de hand liggende oorzaak van een hoog verbruik ,maar is wel even makkelijk te checken.

[daanheijn]

Koudstartinjector hebben we al eens losgetrokken. Bij warme motor maakt dit geen enkel verschil. In dat geval zou je dus kunnen concluderen dat deze dan is afgesloten toch?

Verder hebben we geen intercooler en loopt de buis direct over de kleppendeksel naar het inlaatdeel.

[edwin]

ah,

Dan vervallen die dingen tenminste...

[Coenraad]

Hi Daan,

Let op, niet alleen een lekkende intercooler kan problemen veroorzaken. Het maakt niet uit waar het lek zit, als het maar naa de Turbo is. De luchtweger zit (bij mijn 2.1 ET) onder het luchtfilter, deze meet de hoeveelheid instromende lucht en past de hoeveelheid brandstof hier op aan. Hierdoor kan er een mismatch van het mengsel optreden. Je kunt checken of deze mooi vrij beweegt.

[daanheijn]

Aanstaande donderdag ga ik naar een werkruimte waar we mijn en mijn vaders volvo een grote beurt gaan geven. We zullen dit even bekijken.

[Ticcie]

Goed laten afstellen lijkt me belangrijk. Sindsdien loopt mijn turbo 1 op 10 als je rustig rijdt!