8A Zekering nr.12 brandt door (244 mj. 1980)

[Vincent244]

Sinds een tijdje heb ik een vervelend probleem: regelmatig klapt zekering 12 eruit. Echter op de auto zitten geen electrische ramen, geen stoelverwarming, geen airco (de gebruikelijke zaken op zekering 12), alleen de achteruitrijlampen (natuurlijk) wel.

Toch wordt de zekering binnen enkele minuten na het starten gloeiend heet, ook bij stilstand. Wat kan dit zijn? Het probleem lijkt te zijn ontstaan na inbouw van een M46 met electrische overdrive, maar gebeurt dus ook zonder ingeschakelde OD! Kan het soms de schakelaar van de achteruitrijlampen zijn op de bak? Die reageert toch niet, tenzij de bak in achteruitstand staat, toch?

Overigens: als de zekering doorslaat stopt alles! (motor (ook niet meer te starten zonder zekering vervangen), verlichting, knipperlichten, dashboardlampjes, gasinstallatie etc). Echter de (originele) radio en cigarenaansteker blijven wel werken. Het is sowieso raar dat (bijna) alles stopt als er maar 1 zekeringetje doorslaat vind ik. ???

Heeft iemand hier ervaring mee? Alle tips zijn welkom! Alvast bedankt!

[Jambon]

mogelijk is het toch de schakelaar, inwendige sluiting door slijtage.. (de mijne is toevallig ook stuk..)

[Vincent244]

Raymond, bedankt voor je reactie. Dat zou idd kunnen dat deze blijft 'sudderen'. En die zit ook op zekering 12 nietwaar?

Voorlopig heb ik denk ik het grootste probleem gevonden: aan de auto zijn 2 dingen niet origineel (als in de fabriek dus als in het bedradingsschema): De M46 (was ooit BW55 automaat) en de LPG installatie.
Aangezien bij doorbranden van de zekering de motor stopte op LPG, maar de rest gelukkig niet meer (accupolen bleken gecorrodeerd, en nu valt enkel de motor uit maar lampen, tellers etc... zelfs startmotor blijven actief), moest het spanningsprobleem wel iets met de gasinstallatie te maken hebben.

Ik kan mij herinneren dat bij inbouw van de M46 de monteur zei dat hij het op een zekering had gezet waar 'niets verder op zat'. Ook bij de gasinbouwer zeiden ze zoiets. Beiden hebben het natuurlijk niet van elkaar geweten (stond niet op bedradingsschema) en waarschijnlijk via 12 geleid, waardoor nu de LPG installatie EN het overdrive relais via die zekering lopen. Trekt een 8A weerstand niet.
Nu zit er een 16A zekering in en heb ik gisteren 300km zonder zorgen gereden. Ik vermoed dat dat het dus is, en hoop dat het goed blijft gaan.

Ik ga sowieso nog wel een keer kijken met een 8A erin zonder de schakelaar van de achteruit versnelling aangesloten om e.e.a. toch uit te sluiten.