Eindelijk een 245: Abbabak mkII is nu van mij en ook een beetje over de V70

[aRjen.T]

Zonde hoor hoe kan dat dan gebeurt zijn? Hebben ze er geen goede afsluitende laag tussen gezet?
En is de nieuwe lak gaan reageren met de oude? Klote man... kost allemaal weer zoveel extra tijd en gedoe.... :-[

[pepijnwk]

Zonde hoor hoe kan dat dan gebeurt zijn? Hebben ze er geen goede afsluitende laag tussen gezet?
En is de nieuwe lak gaan reageren met de oude? Klote man... kost allemaal weer zoveel extra tijd en gedoe.... :-[

Hij staat zelf ook voor een raadsel. Het zijn juist de stukken die helemaal kaal geweest zijn die blisteren. Hij heeft hem eerst in de primer gezet daarna opgesloten met een laag vervolgens geheel wit gespoten hierna zilver en vervolgens met blanke lak.

Dit is een procedee dat hij heel vaak heeft gedaan en hij snapt er echt niets van.

hierbij wat plaatjes van de bobbeltjes en een van de Volvo omdat hij ondanks alles toch wel mooi is......

[pepijnwk]

Ziet er netjes uit pepijn dat laswerk
maar ehm... waarom eerst spuiten en daarna lassen?

Nog even over het lassen. Het is van binnen gelast en vervolgens is de las ook nog aan de andere kant gelast om er echt zeker van te zijn dat de las zo goed mogelijk dicht is. Vanzelfsprekend stuik/stotend gelast. DWZ de platen tegenelkaar niet op elkaar. Het horizontale plaatje hebben voorzien van gaten voor extra proplasjes. En een extra gaatje voor de tectyl!

[Ticcie]

Het lijkt er toch echt op dat de verschillende soorten lak met elkaar zijn gaan reageren. het is belangrijk dat je altijd alles van 1 merk neemt, omdat je als het ware een laksysteem opbouwt waar de verschillende lagen elkaar aanvullen. Wellicht dat de spuiter 1 of meerdere lagen met een ander merk heeft gedaan?

Anders moet ie maar eens raad vragen aan zijn leverancier, de meeste lakboeren hebben wel 1 of meerdere specialisten in dienst.

Wel waardeloos dat je 'm nu nog een keer mag af- en opbouwen...

[pepijnwk]

Ik bedenk dat ik nog geen foto's heb geplaatst van hoe het eerst was mbt de bodem enzo . Bij deze:

wel even schrikken!!
Maar intussen zijn de rotte stukken vervangen is ziet het er weer strak uit. En beter nog het is gewoon weer allemaal hard!!!
en detail:

zo wat een horror maar zoals al gezegd. Bovenstaande zaken zijn al weer opgelost.

[Marc1970]

Mijn 144's hebben dezelfde blaasjes, zo te zien van lak op spuitplamuur op Volvo lak (waarschijnlijk een 'gauw en rauw' opknapbeurt van een jaar of 10 terug).

[Jambon]

Hij staat zelf ook voor een raadsel. Het zijn juist de stukken die helemaal kaal geweest zijn die blisteren. Hij heeft hem eerst in de primer gezet daarna opgesloten met een laag vervolgens geheel wit gespoten hierna zilver en vervolgens met blanke lak.

temperatuursverschil tussen primer / spuitplamuur en volgende lagen..?

[Jambon]

de horrorplaatjes geven duidelijk aan dat er 0 aan roestpreventie is gedaan..

[pepijnwk]

Mijn 144's hebben dezelfde blaasjes, zo te zien van lak op spuitplamuur op Volvo lak (waarschijnlijk een 'gauw en rauw' opknapbeurt van een jaar of 10 terug).

Dat kan eigenlijk niet omdat het dak niet gerepareerd is geweest en kaal is geweest tot op het staal.... Wellicht inderdaad temperatuurverschil???

0 aan roestpreventie: dat is het vreemde de vorige eigenaar heeft daar erg zijn best voor gedaan! Maar het is niet goed op de plekken gekomen. De bovenzijde van de dorpels waren ontzettend plakkerig van de tectyl evenals de deuren. Maar ondanks de goede bedoelingen is het blijkbaar toch niet afdoende uitgevoerd.
Wel waren de dorpels plaat over plaat en over roest en dus slecht gerepareerd!!

Al met al rust er nog geen zegen op deze auto

[Jambon]

kan wel plakkerig zijn maar als het niet zit daar waar nodig heeft het geen effect, pas als het overal zit werkt het spul.. daarom doe ik zoiets liever zelf..